Vario 150 2018 độ - màn lột xác táo bạo khi vừa xuất hiện của dân chơi Việt.
Góc ảnh trên ta sẽ thấy cánh trái được trang bị cùm tay thắng Galespeed RM19, đây là 1 thương hiệu đến từ Nhật Bản, dòng cùm này được tích hợp chống gãy, bên cạnh đó thì nó sẽ giúp kiểm soát thắng tốt hơn. Thay thế cho cùm công tắc nguyên thủy là cùm công tắc chuyên dụng đến từ thương hiệu Domino, bên cạnh đó là cùm Daytona với thiết kế nhỏ gọn đi kèm chức năng on/off, vốn nguyên bản của thế hệ này là đi cùm công tắc rời nên việc trang bị những dòng cùm đồ chơi như trên hình không quá khó khăn cho người gắn. Điểm nhấn cuối cùng trong tấm ảnh này muốn gửi đến bạn đọc đó chính là đồng hồ Koso DB-03R dành riêng cho dòng MSX 125 được chủ xe gắn trên chân kính trái, nó mang cái nhìn hầm hố ở phần đầu hơn rất nhiều, còn về chức năng thì nó chứa nhiều sự hữu ích như: báo giờ, đo bình, vòng tua....
Tương tự như cánh trái, ta sẽ thấy sự xuất hiện của bộ cùm tay thắng Galespeed đi kèm bình dầu rời, bình dầu mà chủ xe sử dụng là bình Titanium đi kèm nắp nhôm CNC mang thương hiệu Pro Circlit. Việc nâng cấp này sẽ giúp lực phanh trở nên dứt khoác hơn bởi piston của cùm cho áp suất dầu lớn hơn so với cùm zin. Bên cạnh đó ta sẽ thấy cùm tăng tốc domino sẽ khiến xe gia tốc nhanh hơn đáng kể do hành trình ga được rút ngắn.
Dàn chân trở nên hấp dẫn trong mắt những người chơi xe bởi sự đơn giản nhưng không hề giản đơn, hệ thống phanh đã được thay đổi toàn diện từ cùm tay thắng Galespeed ở phía trên cho đến bên dưới với sự xuất hiện của đĩa braketech kết hợp cùng heo dầu ap racing 2 pis đối xứng đi kèm dây dầu Earl's. Không chỉ là tăng độ kiểng mà nó còn giúp người lái dễ dàng kiểm soát phanh hơn khi xử lí những tình huống khẩn cấp. Để gắn được heo dầu 1 cách cố định như vậy bắt buộc chủ xe phải gia công pas nhôm CNC được đo đạc cực chuẩn, điểm nhấn cuối cùng ở bánh lái trước đó là đội hình sang trọng của ốc Proti.
Hệ thống phanh sau nguyên bản là đùm, tuy nhiên chủ xe hướng đến sự hầm hố trong từ chi tiết cho nên đã mạnh tay nâng cấp phanh sau thành phanh đĩa với gói combo đĩa Braketech, heo Brembo billet & dây dầu Earl's. Cho người xem cái nhìn khá thích thú khi chủ xe đã gắn heo Brembo billet quay ngược qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC được nhuộm màu đỏ mang sự nổi bật.
Để tăng tốc nhanh hơn nhưng lại cho âm thanh êm ấm, uy lực thì chủ xe cũng đã loại trừ pô zin & thay thế bằng pô Akapovic dành cho các dòng tay ga. Không chỉ gia tăng độ thẩm mỹ cho xe mà nó còn trở nên quyến rũ hơn khi được đi kèm cổ pô Titanium cực đẹp trong từng khúc nối.
Sự giá trị, quý hiếm mà chiếc Vario 150 2018 này đang sở hữu đó chính là hệ thống giảm xóc đến từ thương hiệu Ohlins, tuy nhiên dòng phuộc này khác với những dòng Ohlins bình dầu mà ta thường thấy trên những mẫu tay ga độ kiểng ở chỗ là bình dầu nó quay xuống, bật mí ra thì đây là phuộc Ohlins bình dầu dành cho Ducati 899 & đã được độ lại trên chiếc xe này với giá trị thẩm mỹ cực cao, về độ nhún thì chủ xe đã chia sẽ là rất êm ái, để sở hữu món đồ chơi này chủ xe đã bỏ ra 1 số tiền khá đắt đỏ.
Cùng ngắm Vario 150 2018 độ - màn lột xác táo bạo khi vừa xuất hiện của dân chơi Việt
Cùng ngắm Vario 150 2018 độ - màn lột xác táo bạo khi vừa xuất hiện của dân chơi Việt
Cặp tay thắng Galespeed.
Mặt nạ ốp Carbon Fiber.
Đồng hồ Koso DB-03R.
Heo dầu AP Racing.
Gác chân Ducati.
Chân chống CNC đi kèm lò xo Titanium.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet