Kể từ khi nguyên liệu sợi Carbon được ứng dụng trong ngành chế tạo vật liệu với cường độ chịu đựng lớn, điển hình là mâm xe, vì vậy BMW đã mở một cuộc kiểm tra giữa mâm Carbon và mâm hợp kim nhôm. Từ quan điểm của đặc tính vật lý, sợi carbon có trọng lượng nhẹ, độ bền cao, độ dẻo kém. Qua cuộc khảo sát trên chiếc BMW HP4 sử dụng vành Carbon của BMW. Cho thấy sợi carbon chịu lực vẫn còn nguyên vẹn, nhưng cùng một phương pháp thử nghiệm khi sử dụng vành bằng thép và nhôm trên phiên bản S1000RR thương mại, kết quả là cả hai bị hư hỏng và biến dạng vĩnh viễn. Có thể thấy rằng sức cản va đập của khung bánh xe bằng sợi carbon tốt hơn khung kim loại.
BMW HP4 RACE tại buổi thử nghiệm truyền thông tại Fuji Speedway.
Vành hợp kim nhôm sử dụng trên BMW HP4.
Câu trả lời là trọng lượng, những bộ vành Carbon chỉ nặng bằng 40-50% so với vành hợp kim nhôm cùng kích cỡ. Bên cạnh những ưu thế về hiệu năng vận hành - nhanh hơn, vào cua gấp hơn, giảm độ biến dạng tác động lên kết cấu và hệ thống treo, khoảng cách phanh ngắn hơn; khả năng tăng tốc nhanh hơn; trải nghiệm ấn tượng hơn… vành sợi carbon còn giúp tiết kiệm nhiên liệu. Cụ thể như quán tính quay của mỗi bánh xe nhỏ hơn do trọng lượng vành nhẹ hơn 40% so với loại tương đương bằng hợp kim nhôm. Một lợi thế so sánh khác đó là nội thất yên tĩnh hơn: không giống như cấu trúc bằng nhôm hấp thụ tiếng ồn, tiếng ồn từ mặt đường khó truyền qua các lớp sợi carbon.
Nhà sản xuất vành xe sợi carbon nổi tiếng BST.
Có thể nói tùy vào mục đích sử dụng và túi tiền bỏ ra để có sự lựa chọn hợp lí, tuy nhiên khó có thể phủ nhận được những ưu điệm vượt trội của nguyên liệu từ sợi Carbon đem lại.Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet