'Trợ lực xe' có gì đặc biệt khiến nhiều biker thích thú?.
Hình ảnh trợ lực cổ Ohlins điện trên xe PKL.
Trợ lực được thiết kế như một cánh tay đòn, có thể di chuyển qua lại, linh động theo tay lái. Với cấu tạo là một trụ sắt di chuyển bên trong, thanh trục bọc bên ngoài và có núm chỉnh áp lực nén, trợ lực tay lái có thể điều chỉnh nặng, nhẹ tùy theo nhu cầu của người lái.
Ở những chiếc xe Drag hay Adventure đều phải sử dụng trợ lực, xe phân khối lớn ngày càng được lắp nhiều hơn và gần đây, các mẫu xe nhỏ cũng đang được trang bị nhằm tăng hiệu suất cho xe cũng như tôn lên vẻ đẹp của chiếc xe độ.
Trợ lực cổ vừa hướng kiểng cho xe vừa ổn định tay lái.
Trợ lực trung tâm Ohlins đi kèm bộ pát, ốc đầy đủ, có thể lắp đặt mọi loại xe.
Trợ lực trung tâm GPR.
Một vấn đề khác là điểm yếu của trợ lực cổ, do nó là một cơ chế hoạt động với lò xo, sẽ có nhiều vấn đề xảy ra khi sử dụng loại này, có thể không cảm thấy tác động nhiều trên thực tế khi sử dụng loại này.
Hiện nay, có rất nhiều loại trợ lực tay lái trên thị trường với các mức giá khác nhau. Từ bình dân như Apido, Racing Boy, các hàng fake của các hãng nổi tiếng,… cho tới cao cấp như Matris, Hyper Pro và Ohlins (thường thấy nhất). Giá thành của trợ lực tay lái tầm 1 triệu đến 15 hoặc 17 triệu đồng tùy loại. Hiện nay, các tay lái trợ lực cũng được lắp thêm những đồ chơi khác kèm theo rất đa dạng và phong phú.Xem thêm: Có nên gắn trợ lực cho xe máy hay không? https://www.2banh.vn/threads/gan-tro-luc-cho-xe-may-co-that-su-can-thiet.103127/
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet