Bản độ này được xem là một trong những biến đổi triệt để nhất của TooHard. Triumph Trophy 1200 được ra đời vào năm 1998 và ở hơn hai thập kỷ, nó đã được "Refresh" lại hoàn toàn theo phong cách rất riêng và đặc biệt.
Triumph Trophy 1200 nguyên bản.
Động cơ Trophy 1200 vốn mượt mà với 108 mã lực, cho phép chiếc xe đạt tốc độ lên đến 200 km/h. Vì vậy, TooHard chỉ đơn giản là thay đổi một chút với bộ lọc từ K&N và hệ thống ống xả độ mới từ công ty GR của Tây Ban Nha.
Việc thay đổi đáng kể nhất có lẽ là hệ thống treo loại Showa đường kính lớn và có thể điều chỉnh hoàn toàn. Phần đầu xe bây giờ là từ chiếc Triumph Thruxton 1200R.
TooHard cũng đã tiến hành thiết lập hệ thốn phanh lấy từ nguyên mẫu Thruxton, với đĩa đôi 310mm và phanh Brembo loại bốn piston. Ở phía sau, sử dụng phanh hai piston của Nissin với đĩa sau Brembo 220mm, tất cả được kết hợp với vành nhôm của Thruxton. Lốp xe là loại Dunlop American Elites do Mỹ sản xuất.
Nó không phải là một bản độ dễ dàng, nhưng TooHard đã nâng cấp hệ thống treo phía sau từ chiếc Daytona 675 với thương hiệu hàng đầu Ohlins TTX36.
Ở trên trung tâm điều khiển được thiết lập bộ đồng hồ Chronoclassic, hệ thống khởi động không cần chìa, cặp cùm phanh và côn dầu loại Brembo RCS, đèn tín hiệu Motogadget. Ghi-đông lái LSL 22mm.
Bản độ này được xem là khá thú vị, bởi TooHard đã tái tạo hiệu quả hình ảnh của phiên bản Triumph Bobber hiện tại, nhưng sử dụng một chiếc xe cũ có động cơ và kích thước tương tự nhưng sức mạnh lớn hơn, phiên bản Bobber hiện tại có công suất khoảng 77 mã lực trong khi Trophy 1200 có đến 108 mã lực.
Nguồn ảnh: Bike Exif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet