Những chiếc xe dream huyền thoại vẫn còn được ưa chuộng tới tận ngày nay sau hơn 20 năm xuất hiện. Cùng với sự bền bỉ của động cơ, thiết kế Dream không bị lỗi mốt, vì thế đối tượng yêu thích dòng xe này không chỉ là người trung niên thế hệ trước, mà ngay cả lớp trẻ ngày nay.
Đầu những năm 1990, honda dream bắt đầu được sản xuất tại các thị trường châu Á như Thái Lan, Indonesia, Malaysia. Dream II là tên gọi tại thị trường Thái Lan, tại các nước Đông Nam Á lại có những cái tên khác nhau như Astrea tại Indonesia, EX5 Dream tại Malaysia với động cơ 100cc.
Những chiếc Dream II sản xuất ở Thái Lan bắt đầu nhập về Việt Nam từ năm 1992 và rất được ưa chuộng, giá lên tới 8-10 cây vàng. Sở hữu xe không chỉ là phương tiện di chuyện mà còn là cả một gia tài. Nhiều người đến nay vẫn săn lùng Dream II "zin" với giá trên 100 triệu đồng.
Ngoài Dream II thì Dream Exces " Dream lùn", được người dân khá ưa chuộng bởi độ bền bỉ, xe nhập khẩu và lắp ráp cho một doanh nghiệp miền Trung cũng là đơn hàng cuối cùng Honda Nhật Bản đáp ứng cho thị trường Đông Nam Á, trong đó chủ yếu là Việt Nam. Xe được lắp ráp theo dạng CKD 3 phần gồm động cơ, khung sườn và phần nhựa. Dream "lùn" với khối động cơ được dập chìm "Made in Japan" là sản phẩm của Honda Nhật Bản.
Ngoài Dream II thì Dream Exces " Dream lùn", được người dân khá ưa chuộng bởi độ bền bỉ, xe nhập khẩu và lắp ráp cho một doanh nghiệp miền Trung cũng là đơn hàng cuối cùng Honda Nhật Bản đáp ứng cho thị trường Đông Nam Á, trong đó chủ yếu là Việt Nam. Xe được lắp ráp theo dạng CKD 3 phần gồm động cơ, khung sườn và phần nhựa. Dream "lùn" với khối động cơ được dập chìm "Made in Japan" là sản phẩm của Honda Nhật Bản.
Dream Exces với tên gọi ở Việt Nam là Dream "lùn"
Năm 1996, Honda được cấp giấy phép đầu tư vào Việt Nam. Việc làm đầu tiên của hãng là Việt hóa Dream II. Đến tháng 12/1997, mẫu super dream đầu tiên của Honda Việt Nam ra đời với giá rẻ hơn Dream II nhập Thái, tên gọi khác nhau nhưng thiết kế và động cơ vẫn y chang xe nhập Thái. Tuy thế nhưng tâm lý người tiêu dùng cho rằng hàng nội không tốt, bền bằng hàng ngoại khiến Super Dream luôn ở "chiếu dưới" so với Dream II.
Super Dream của Honda Việt Nam.
Đến năm 2010, Honda Việt Nam ra mắt Super Dream 2010, với những thay đổi nhỏ về mặt thiết kế. Với đầu đèn lòi, xài bóng Halogen cho ánh sáng cao hơn phiên bản cũ. Ngoài ra xe còn được thay đổi ống xã mới, đẹp và an toàn hơn.
Super Dream new với vài thay đổi nhỏ về thiết kế đèn pha, ống xã
Sau đó hai năm, Honda Thái Lan cũng trình làng Dream 110i 2012 với động cơ 4 kỳ 110 phân khối, phun xăng điện tử. Một số thay đổi về thiết kế giúp xe hiện đại hơn mà vẫn giữ nguyên những nét "hoài cổ" như giá chở đồ phía trước yếm và giảm xóc sau chỉnh tay.
Dream 110i 2012 tại Thái Lan
Dream 2013 hoàn toàn mới.
------------------------
Xem thêm: Giá xe dream 2013
le_minh
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet