Trước tiên, chúng ta sẽ đến với thông số trái piston, hành trình piston và vòng tua máy. Điều mà nhiều biker quan tâm đến dòng xe này.
Đây là hình ảnh được chụp từ chiếc Sonic 150R.
Thông tin được hé lộ là chiếc sonic 150r sẽ có trái nhỏ và hành trình piston cũng dài hơn so với CB150R. Tại sao lại có sự thay đổi này giữa Sonic 150R và CB150?
Chúng ta có 3 loại buồng đốt.
- Piston nhỏ - hành trình piston dài tạo sức bền và phát huy công suất cao tại vòng tua thấp 7.500 - 8.500 vòng/phút, loại này được áp dụng trên mẫu xe Jupiter Mx King 150 của Yamaha.
- Piston lớn hơn - hành trình piston cũng ngắn hơn. Vừa đủ độ bền và phát huy công suất cao ở vòng tua cao hơn 8.500 - 10.500 vòng/phút. Loại này cũng chính là loại sẽ được áp dụng trên chiếc Sonic 150R mới của Honda.
- Cuối cùng, Piston lớn hơn (lớn hơn loại của Sonic 150R) - hành trình piston ngắn. Phát huy công suất cao ở vòng tua cao hơn 10.500 - 12.000 vòng/phút. Cái cuối cùng này theo nhìn dự đoán sẽ nằm ở dòng CB150R.
Qua hình ảnh trên mặt đồng hồ của Sonic 150R chúng ta cũng thấy được, xe đã bị giới hạn ở 9.500 vòng/phút khi xe vận hành và giới hạn 10.000 vòng/phút khi xe đang ở trạng thái tĩnh. Thông tin tiếp theo mà mọi người quan tâm đó là Sonic 150R sẽ sinh ra công suất 15-16 mã lực tại 9.500 vòng/phút chứ không là 18 mã lực như thông tin được đồn trước đó.
Và cuối cùng, chúng ta sẽ có hình ảnh chi tiết khối động cơ 150 phân khối , DOHC, 4 van, 6 cấp số truyền sản sinh 15-16 mã lực.
Qua hình ảnh chúng ta cũng thấy được nhiều điều đúng không?
Hệ thống cảm biến oxy của chiếc Sonic sẽ được gắn trực tiếp vị trí gần họng xả (cổ pô), chứ không phải gắn trên cổ pô.
-------------update--------
Hình ảnh thông số chi tiết Sonic 150R.
Nguồn: sưu tầm nguồn nước ngoài.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet