Nội dung

Đi qua Hải Vân bằng xe máy công việc thường ngày của những người dân Đà Nẵng và Huế. Nhưng với nhiều người đó là trải nghiệm rất mới, nhất là với những người đầu tiên vượt đèo theo đoàn kỷ niệm 10 năm Jupiter có mặt tại Việt Nam. Xuất phát từ Đà Nẵng, chiếc Jupiter Gravita bắt đầu leo những khúc cua đầu tiên bằng số 4 dễ dàng.

 thử sức yamaha jupiter gravita 2012

Đoàn xe vượt đèo Hải Vân.

Thiết kế này của yamaha tạo cảm giác hơi gằn tay khi đi ở đường bằng nhưng lại rất hợp cho những cung đường đèo. Nuôi ga lớn hơn chút, Gravita vọt lên khoảng 50 km/h không quá khó khăn. Đến những đoạn cua tay áo và thật dốc mới phải về số 3 hoặc số 2 cho đủ đà. Khi cần giảm tốc, chỉ cần nhả ga, xe phanh bằng động tốt và hãn hữu mới phải dùng phanh tay. Giảm xóc Jupiter cứng nên xe chắc chắn, không bị bồng bềnh lúc vào cua. Nhưng đi xa sẽ nhanh mỏi.

Quá trình lên đèo không có gì khó khăn. Nhưng khi đổ đèo thì với những người cao lớn, Jupiter Gravita hơi thấp nên tư thế lái không linh hoạt. Phải mất vài khúc cua đầu mới quen và tạo cảm giác an toàn. Tuy nhiên, với những người vóc dáng nhỏ thì không là vấn đề. Những thành viên trong đoàn, vốn quen đường nên đổ đèo dễ như trở bàn tay và rất ít chạm phanh.

 thử sức yamaha jupiter gravita 2012

Những chiếc Jupiter đời từ 2001 tham gia hành trình từ Đà Nẵng đến Huế.

Trong suốt quãng đường đèo, có tới 90% xe máy là Yamaha, sự ưa chuộng đặc biệt của khách hàng miền Trung và tính năng tốt khi đi đèo có lẽ là điểm mạnh của nhà sản xuất này trong cuộc chiến với Honda.

Trên đường bằng, Jupiter không có nhiều khác biệt của một chiếc xe số tầm giá trên 20 triệu đồng. Để hết số xe vẫn như còn thừa nhiều công suất, khá gằn nhưng bù lại tăng tốc tốt ở ngay tốc độ 50 km/h. Muốn vượt xe khác không cần về số mà chỉ vê ga cũng có thể qua.

Jupiter Gravita sử dụng động cơ 113,7 phân khối, tỷ số nén 9,3:1, công suất 8 mã lực, mô-men xoắn 8,3 Nm. Hộp số 4 cấp. Động cơ chế hòa khí là điểm hơi tụt hậu so với xu thế phun xăng điện tử và rất có thể đây sẽ là điểm mà Yamaha sẽ cải tiến trong thời gian tới. 

Nguyễn Nghĩa

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm