Với khối động cơ xylanh đơn, dung tích 149.1 phân khối, 4 thì, 4 van, DOHC (tích hợp cò giảm sát). Thông số cơ bản này có điểm chung.
- Côn tay - hộp số 6 cấp nhưng theo hãng công bố từ dòng Winner 150, hãng đã phải thay đổi 3 cấp số đầu để phù hợp hơn với nhu cầu đường phố cũng như những chuyến đi Phượt qua những cung đường hiểm trợ, điểm này được xem là điểm khác so với honda sonic 150r .
- Công suất cực đại cũng khác đi, Winner 150 chỉ đạt 15,4 Hp @ 9.000rpm nhưng với sonic 150r là 15,8 Hp @ 9.000rpm.
- Nhông Sên Dĩa: Tỉ lệ truyền cuối này rất khác biệt, Winner 150 là nhông 15 dĩa 44 (15/44 = 2,93) nhưng theo từ nhiều nguồn khác nhau, Sonic 150R chỉ có 15/42 ( không rõ thông số nhông, có thể là 14 cũng có là 15). Nếu như 15/42 = 2,8 tức Sonic 150R có maxspeed cao hơn Winner 150, nhưng ngược lại 14/42 = 3 thì maxspeed của Winner 150 cao hơn một chút so với Sonic 150R.
Dĩa sau Winner 150 là 44 thay vì 42 trên Sonic 150R.
Ngoài ra, còn có những thông số khác cho tới nay mới có hình ảnh cụ thể:
- Thông số bản rộng mâm sau là 3.0, theo như nói trước đây mình có nói là mình chưa thấy thông số bản sau khi hãng trình làng dòng sản phẩm này. Có bản mâm trước ghi rất rõ là 1.85.
Bản mâm của Winner 150 là 3.0 thay 3.5 nhưng những gì công bố trước đây. Nếu bản mâm là 3.0 chưa thật sự đúng kích thước với 120/70 - 17, đúng với kích thước lốp là 110/70 - 17 để có độ an toàn nhất cho người dùng.
Lốp với kích thược 120/70 chưa thật sự đúng kích thước với bản mâm đưa ra là 3.0. Nếu muốn an toàn cho người dùng, người dùng phải loại vỏ tốt hơn nhưng vẫn là 120/70, chứ đối với IRC thì thật sự chưa tốt cho kích thước này.
Tóm lại, trên chiếc Winner 150 có tỉ lệ truyền thay đổi khác đi so với Sonic 150R. Sên chính hãng trên Winner 150 là KMC, hãng này đã cung cấp chung với tất cả các hãng xe tại Việt Nam, chất lượng thì không thể bàn cãi, kinh nghiệm "chơi" xe thường cho biết, sên "zin" theo xe nên chạy khoảng 2000km thay là vừa.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet