Nội dung
Dạo gần đây anh em nào quan tâm giải đua motogp chắc cũng biết vụ cánh nhỏ (winglets) sẽ bị cấm sử dụng. Có nhiều người sẽ không hài lòng với quyết định cấm này, trong số đó có Gigi Dall’igna - Tổng Giám đốc của Ducati Corse. Mời các bác xem ông ấy nói gì nhé:

Tgđ ducati corse không hai long vê viêc cac canh nho găn trên xe se bi câm sư dung
Tổng Giám đốc của Ducati Corse – Ông Gigi Dall’igna tỏ ra không hài lòng về việc các cánh nhỏ (winglets) được gắn trên xe sẽ bị cấm sử dụng bắt đầu từ năm tới…​

Trong quá trình diễn ra chặng đua Grand Prix Hà Lan 2016, Ủy ban Grand Prix đã biểu quyết thông qua điều luật cấm sử dụng các cánh nhỏ (winglets) tại hạng đua MotoGP kể từ mùa giải năm 2017. Các cánh nhỏ nhằm hỗ trợ khí động học cho bánh trước của xe này đã tạo ra nhiều tranh cãi trong MotoGP, trong đó có nhiều tay đua đã lên tiếng rằng winglets gây ra nhiều rủi ro khi đua, đặc biệt là khi xảy ra các pha va chạm.

Các cánh nhỏ này đã được tái sử dụng từ năm 2015 và Ducati chính là đội đã khởi xướng xu hướng này. Sau đó, winglets đã được rất nhiều đội đua khác sử dụng với rất nhiều các biến thể khác nhau trong năm 2016. Winglets mới đây bị cấm vì lo ngại về độ an toàn, tuy nhiên theo ông Dall’igna thì đây không phải là lí do khiến Ducati cảm thấy thuyết phục. Nhà quản lý của Ducati nói: “Bắt đầu từ năm tới (2017), chúng tôi không còn có thể sử dụng chúng (Winglets) nữa. Ban đầu chỉ có Ducati sử dụng winglets, rồi sau đó tất cả các đội khác đã bắt chước chúng tôi nhằm khiến cho mọi thứ trở nên phức tạp. Bây giờ thì winglets đã bị cấm vì độ an toàn, nhưng tôi nghĩ chúng bị cấm vì họ thấy rằng Ducati đang chiếm ưu thế về mặt khí động học”.

Ngoài ra, Gigi Dall’igna cũng phản bác những ý kiến những ý kiến về sự nguy hiểm mà winglets có thể mang lại trong các cuộc đua. Ông nói tiếp: “Chúng tôi tin rằng Winglets làm cho chiếc xe an toàn hơn. Chúng giữ cho bánh xe phía trước bám đường tốt hơn. Cho đến nay vẫn chưa có một tai nạn nghiêm trọng nào liên quan đến winglets cả. Lí do an toàn chỉ là một cái cớ để họ trừng phạt chúng tôi”.

Tuy nhiên, Tổng Giám đốc của ducati corse cũng cho biết việc cấm winglets cũng sẽ không là một ‘thảm họa’ cho Ducati vào mùa giải sang năm. Nhà quản lý người Ý kết lại: “Tôi chắc chắn rằng chúng tôi vẫn sẽ có một chiếc xe cạnh tranh – ngay cả khi nó không có cánh. Ngoài ra, một chiến thắng trong năm nay vẫn là mục tiêu của chúng tôi, mặc dù nó sẽ rất khó khăn bởi vì các đối thủ của chúng tôi là rất mạnh. Nhưng chúng tôi cũng không thua kém các đội đua hàng đầu khác quá nhiều”. (-iker-).

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm