Suzuki Katana là một trong những mẫu xe gây ảnh hưởng rất lớn đến thiết kế của các dòng xe mô tô pkl trên thế giới ngày nay khi được giới thiệu vào năm 1981, là biểu tượng của giới trẻ Nhật Bản ngày đó. Suzuki đã thuê đội thiết kế bên ngoài gồm một nhóm nghiên cứu do cựu giám đốc BMW Hans Muth lựa chọn tại Đức.
Phần lớn các thiết kế của Katana được dựa trên một nghiên cứu thiết kế trước đó đã được thực hiện bởi nhóm nghiên cứu cho MV Agusta, người Ý đã quyết định không tiến hành dự án nhưng Muth đã quá say mê với các nguyên tắc thiết kế cốt lõi mà ông đã chọn để làm lại nó cho Suzuki.
Suzuki đã quyết định thuê một đội ngũ thiết kế phương Tây vì họ đặc biệt muốn thu hút các thị trường châu Âu và Mỹ, cuối những năm 70 là thời điểm cạnh tranh ác liệt với bốn nhà sản xuất xe máy lớn của Nhật Bản, và các thị trường lớn nhất của họ vẫn là Mỹ và châu Âu.
Với việc sản xuất các Katana, Suzuki đã nhận một rủi ro đã được dự kiến – do đó hãng đã không còn là đối thủ của Honda, Kawasaki và Yamaha lúc bấy giờ. Mặc dù nhận được nhiều phản hồi chưa tốt từ các tạp chí xe máy, nhưng Katana đã đánh trúng tâm lý giới trẻ lúc bấy giờ và trở thành chiếc xe được yêu thích tại Nhật Bản.
Với tên gọi Tsurugi huyền thoại Suzuki Katana một lần nữa được hồi sinh trong một bản độ cực chất, được xây dựng từ mẫu nakedbike hiện đại suzuki gsx-s1000 , chỉ giữ lại khung sườn, khối động cơ, bình xăng...hầu như các chi tiết khác đã được thay thế hoàn toàn với tạo hình dựa theo thiết kế của một chiếc Katana đương đại.
Ấn tượng đầu tiên đến từ bộ đèn pha với thiết kế đặc trưng của dòng xe Katana nhưng hiện đại hơn rất nhiều khi được trang bị cặp đèn pha LED siêu sáng 4XLED Moto 3, ở giữa là camera hành trình Rolleiflex.
Một chút tinh tế cùng chiếc kính chắn gió nhỏ được giữ bằng cặp pat bình dầu Rizoma.
Dàn ghi đông siêu chất khi được trang bị khá nhiều đồ chơi như cặp bao tay và cặp gù tích hợp xi-nhan Motogadget, cặp kiếng rizoma Elisse, bình dầu Rizoma thế hệ mới...
Nổi bật với dàn ghi đông LSL Carbon và được trang bị đồng hồ full LCD hiển thị đầy đủ thông tin với thiết kế tròn bắt mắt.
Vẫn là bình xăng với thiết kế hầm hố của GSX-S1000, nhưng đẹp hơn với một số họa tiết được vẽ Airbrush vô cùng tinh tế cùng điểm nhấn là nắp bình xăng Rizoma tuyệt đẹp.
Dàn đuôi sau cũng đẹp không kém với các họa tiết tương tự như trên bình xăng kèm theo đó là một số chi tiết được ốp fiber carbon bắt mắt.
Bên cạnh đó chiếc xe còn được trang bị pat biển số và cặp đèn xi-nhan lightech .
Dàn chân của xe siêu nhẹ với cặp mâm Carbon rotobox cùng cặp lốp Metzeler và một số đồ chơi khác như đĩa tải Rotobox, pat nâng xe Lightech...
Dàn chân trước vẫn vô cùng cứng cáp với cặp phuộc Upside-down KYB 43 mm, cùng hệ thống phanh đĩa kép 310 mm với cặp heo Brembo Monobloc.
Ngoài ra chiếc Suzuki Katana độ còn được trang bị bộ gác chân ABM được CNC đẹp mắt cùng hệ thống sang số nhanh Bazzaz.
Được xây dựng từ chiếc nakedbike GSX-S1000, nên chiếc Suzuki Katana Tsurugi sẽ được trang bị khối động cơ 4 xy-lanh, DOHC với dung tích 999 phân khối, 4 kỳ, được làm mát bằng dung dịch. Không rõ sức mạnh trên khối động cơ này có được nâng cấp hay không nhưng chắc chắn âm thanh của chiếc xe độ sẽ rất uy lực khi được trang bị ống xả Akrapovic Titanium full system.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet