Nội dung
Từng là một người ngồi sau chiếc vespa của gia đình, bản thân thấu hiểu được sự khó để chân dành cho người ngồi sau, khi vừa gác lên cũng không có gì quá mệt chỉ là hơi khó chịu nhưng càng ngồi lâu cảm giác chân càng đau và chỉ ước gì là được leo xuống xe.

Tại sao vespa cần độ lại phần gác chân sau
Tại sao Vespa cần độ lại phần gác chân sau

Tại sao vespa cần độ lại phần gác chân sau
Tại sao vespa cần độ lại phần gác chân sau
Hầu như đây là sự khó chịu và là sự ám ảnh của rất nhiều người khi ngồi sau các dòng xe Vespa. Bởi vì phần gác chân sau của xe diện tích để chân rất là nhỏ cộng thêm vị trí dàn áo bầu ra ngay gần khúc để chân gây ra sự khó khăn cho người ngồi sau. Nếu như khi chuyển gần thì không sao mình đã từng ngồi yên sau của xe gia đình khoảng 20km cảm giác rất tê chân và rất khó chịu.

Tại sao vespa cần độ lại phần gác chân sau
Tại sao vespa cần độ lại phần gác chân sauTại sao vespa cần độ lại phần gác chân sau
Để khắc phục vấn đề này mình có mua một bộ gác chân vừa đẹp, lại vừa tạo sự thoải mái cho người ngồi sau để gửi đến các bạn đây, dòng sản phẩm này được làm bằng chất liệu nhôm có thể ráp được cho rất nhiều dòng Vespa khác nhau như LX, S, Sprint, Primavera.... Thiết kế rất đẹp tiện lợi và có thể lắp ráp rất dễ dàng không phải chế cháo bất kì gì.

Tại sao vespa cần độ lại phần gác chân sau
Với bộ gác chân này sẽ tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi sau rất nhiều nhưng giá thành lại khá rẻ nên có thể nói đây là một món phụ kiện cần thiết dành cho chiếc Vespa của các bạn.

Tại sao vespa cần độ lại phần gác chân sau
Và sau khi kham khảo nhiều nơi thì mình nhận thấy bên shop 2banh có bán dòng sản phẩm gác chân này với mức giá chỉ 550 ngàn đồng một cái giá dễ thở để khắc phục một nhược điểm nhỏ của dòng xe Vespa.
Cho anh em nguyên một đường link để kham khảo luôn
https://shop2banh.vn/gac-chan-sau-cho-cac-xe-vespa-1198.html

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm