Nội dung
Đầu của tay phanh / côn của hầu hết các loại xe máy hiện nay kể cả những hãng xe ở Châu Âu hay Châu Á đều có dạng 'hình tròn'. Khi được hỏi tại sao thì nhiều tay đua có thể cảm thấy rằng sẽ an toàn hơn tay phanh / côn khi có dáng tròn trịa, nhưng thực tế thì sao? Cùng tìm hiểu nguyên nhân ở nội dung dưới đây nhé.

Tại sao đầu của tay phanh lại hình tròn
Tại sao đầu của tay phanh lại hình tròn?

Tại sao đầu của tay phanh lại hình tròn
Theo quy định của FIM (Liên đoàn quốc tế giám sát các Liên đoàn thể thao mô tô hai bánh quốc tế), không chỉ trong các cuộc đua đường trường, mà còn trong các cuộc đua mô tô và thử nghiệm: "Tất cả các cần gạt (ly hợp, phanh,..) thì đầu phải có hình quả bóng (đường kính về nguyên tắc phải có kích thước ít nhất là 16mm). Đầu tay phanh / côn có thể phẳng nhưng đầu nhọn phải được làm tròn (độ dày ít nhất 14mm tại thời điểm hiện tại).

Tại sao đầu của tay phanh lại hình tròn

Lý do chính mà chúng ta dễ dàng nhận thấy đó là độ an toàn ở thiết kế hình tròn. Để tránh gây tổn thương đến người xung quanh khi tham gia các cuộc đua lẫn sử dụng trên đường phố nói chung.

Tại sao đầu của tay phanh lại hình tròn

Nhân tiện, đầu tay phanh / côn thường bị gãy khi ngã xe hoặc lỡ khi va chạm ngoài ý muốn. Trên thực tế, các nhà sản xuất gần đây đều nhắm vào thiết kế làm sao cho chỉ dễ bị gãy phần đầu (vì nếu gãy từ gốc thì nó không thể hoạt động được và có nguy cơ làm hỏng cả cùm phanh / côn.

Tại sao đầu của tay phanh lại hình tròn

Chúng ta cũng cần lưu ý rằng nếu tay phanh / côn dù bị chỉ bị gãy phần đầu vẫn không ảnh hưởng đến hoạt động. Nhưng để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh khi tham gia giao thông, anh em cũng nên thay thế tay phanh / côn mới càng sớm càng tốt.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Kawasaki Z1000 2022 ra mắt có gì khác biệt?

Trong khi phân khúc nakedbike 1.000cc liên tục đổi mới trong 10 năm qua, thì phiên bản Kawasaki Z1000 2022 vẫn giữ nguyên ngoại hình từ năm 2014 và chỉ được bổ sung màu sắc mới. Kawasaki Z1000 2022 ra mắt có...

Xem thêm  

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Decal46 - AirBlade Electric

Với dòng xe phổ thông đa dụng sử dụng hằng ngày như AB 125 thì việc tân trang ngoại hình cho con xe này cũng là việc người nhiều người nghĩ đến. Mẫu Tem Airblade125 Electric là một ý tưởng hay mà Decal46...

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm