Suzuki GSX-S1000 với vẻ ngoài đầy phong cách tại Sài Gòn
Trên tông màu xanh nguyên bản là bộ tem đấu đậm chất thể thao với 2 màu trắng đỏ, khiến chiếc GSX-S1000 độ trở nên nổi bật và ấn tượng hơn rất nhiều.
Dàn đầu của xe trở nên phong cách hơn khi được trang bị kính chắn gió barracuda
Bên cạnh ghi đông Renthal chính hãng là cặp bao tay Barracuda, gù xéo rizoma cùng kiếng hậu CRG.
Dàn chân trước vẫn cứng cáp với cặp phuộc Upside-down 43 mm từ KYB, hệ thống phanh đĩa kép trước với cặp heo Brembo Monobloc được trang bị mặc định
Vẫn là khối động 4 xi-lanh, DOHC, với dung tích 999 phân khối, làm mát bằng dung dịch, được cải tiến lại ở trục cam cùng hệ thống bướm ga đôi 44mm. Khối động cơ này cho công suất 145,6 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 106 Nm tại 9.500 vòng/phút và được trang bị hộp số 6 cấp.
Trên tông màu xanh nguyên bản là bộ tem đấu đậm chất thể thao với 2 màu trắng đỏ, khiến chiếc GSX-S1000 độ trở nên nổi bật và ấn tượng hơn rất nhiều.
Dàn đầu của xe trở nên phong cách hơn khi được trang bị kính chắn gió barracuda
Bên cạnh ghi đông Renthal chính hãng là cặp bao tay Barracuda, gù xéo rizoma cùng kiếng hậu CRG.
Dàn chân trước vẫn cứng cáp với cặp phuộc Upside-down 43 mm từ KYB, hệ thống phanh đĩa kép trước với cặp heo Brembo Monobloc được trang bị mặc định
Vẫn là khối động 4 xi-lanh, DOHC, với dung tích 999 phân khối, làm mát bằng dung dịch, được cải tiến lại ở trục cam cùng hệ thống bướm ga đôi 44mm. Khối động cơ này cho công suất 145,6 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 106 Nm tại 9.500 vòng/phút và được trang bị hộp số 6 cấp.
Nhưng chiếc GSX-S1000 độ trở nên mạnh mẽ và uy lực hơn khi được trang bị pô two brother
Dàn đuôi sau của xe trở nên thể thao hơn khi đã được bỏ đi pat biển số zin.
Bên cạnh đó là full bộ chống đổ hàng hiệu.
Dàn đuôi sau của xe trở nên thể thao hơn khi đã được bỏ đi pat biển số zin.
Bên cạnh đó là full bộ chống đổ hàng hiệu.
Nguồn ảnh : Hitmen Bi
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet