Suzuki GSX-R1100 độ choáng ngợp với phong cách Katana.
Bắt đầu với một chiếc GSX-R1100 đời 1996, Francisco đã gỡ bỏ các fairing cũ và giữ nguyên bình xăng. Điều đó khiến khung nhôm vuông vức và động cơ bốn xi-lanh lực lưỡng của Suzuki GSX-R1100 được lộ hẳn ra ngoài, tạo ra nét thẩm mỹ cơ khí và mạnh mẽ.
Chi tiêt bình xăng được trang trí bằng nắp xăng gia công CNC từ Slingshot Racing và ống thông hơi nâng cấp trông đẹp hơn nhiều so với ống cao su nguyên bản. Ngay phía sau bình xăng là một chiếc yên xe mập mạp kết hợp với da đục lỗ.
RW đã chế tạo một khung phụ mới và sắp xếp một cặp ốp hông để lấp đầy các khoảng trống cho phần đuôi xe. Đèn hậu LED đặt dưới yên xe và biển số đã được chuyển đến một giá đỡ tùy chỉnh phía sau bánh xe, phía bên trái của gắp sau.
Ở phía đối diện, RW đã chế tạo đèn pha nhôm tùy chỉnh giống với đường nét của Suzuki Katana mang tính biểu tượng, nhưng với kích thước nhỏ hơn. Tích hợp đèn pha LED, tạo cho chiếc xe một phong cách rất riêng biệt.
Nằm gọn phía trên ghi đông là với cụm đồng hồ Motogadget nhỏ và bộ đèn tín hiệu LED. RW đã sử dụng một loạt các bộ phận của thương hiệu Motogadget, bao gồm hệ thống khởi động không cần chìa khóa, gù tay lái tích hợp đèn xi-nhan. Trung tâm tay lái được hoàn thiện với ghi-đông LSL, cùm phanh và côn dầu Nissin.
Một bộ giảm xóc sau YSS đã được lắp đặt và đĩa phanh đều được nâng cấp từ EBC. Lốp xe là loại Continental ContiSportAttacks, được thiết kế để chạy trên đường phố và thỉnh thoảng sử dụng trên đường đua.
RW đã chọn mà sơn xám kim loại đậm cho thân xe, với phuộc - bánh xe và động cơ được hoàn thiện bằng màu đen. Điểm nổi bật là những điểm nhấn màu đỏ tinh tế như họa tiết 'Bushido' trên bình xăng, đường khâu chỉ đỏ trên yên xe, lò xo giảm xóc sau và thậm chí cả logo 'Tokico' trên kẹp phanh trước.
GSX-R1100 này là một ví dụ tuyệt vời về một chiếc Sportbike của những năm 90 đã được độ lại.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet