suzuki asian challenge 2015 là giải thi đấu nằm trong hệ thống các giải dành riêng cho dòng xe suzuki raider tại khu vực Đông Nam Á với sự tham gia của 17 vận động viên quốc tế xuất sắc nhất, đặc biệt lần đầu tiên Việt Nam sẽ có đại diện tham dự giải đấu này.
17 tay đua bắt đầu tập luyện từ đầu tháng 4 tại trường đua quốc tế Sepang, Malaysia. Ảnh: Suzuki.
Và người đại diện cho VN tham dự giải đua lần này đó là anh Nguyễn Hoàng Anh Dũng - VĐV đạt giải nhì tại giải đua suzuki raider r150 vừa qua.
Theo như ban đầu thì chiếc vé để tham dự giải đấu suzuki Asian Challenge 2015 sẽ do anh Nguyễn Quang khải - VĐV đoạt giải vô địch Suzuki raider r150 đại diện để đi thi đấu nhưng anh đã nhường xuất tham dự giải đua Raider quốc tế này cho đàn em Nguyễn Hoàng Anh Dũng , cũng là tay đua về ngay sau anh trong cuộc đua dành xuất duy nhất đại diện Việt Nam tham dự đấu trường khu vực này.
Đối với rất nhiều người đây là quyết định khó hiểu, tuy nhiên với Nguyễn Quang Khải anh có lý do chính đáng của mình:
“Suzuki Asian Challenge với mục đích chính là phát hiện và đào tạo các tay đua có tiềm năng để phục vụ cho đội đua chuyên nghiệp của Suzuki trên toàn cầu, ngay cả trở thành tay đua cho đội đua Suzuki GP sau này. Vì vậy tôi nghĩ nó sẽ thích hợp hơn với Dũng, một tay đua của thế hệ trẻ đầy đam mê và dũng cảm. Tôi đã 40 còn Dũng chỉ mới 24 tuổi”
“Tôi quyết định nhường lại xuất này cho Dũng và hy vọng Dũng sẽ làm được điều gì đó tại giải đấu quốc tế này để thể hiện được tinh thần thể thao, máu lửa của các tay đua Việt Nam, chúng ta cũng có thể tự hào khi lần đầu ra thi đấu với các tay đua chuyên nghiệp trong khu vực”
Anh Nguyễn Hoàng Anh Dũng ( bên trái ) và anh Nguyễn Quang Khải.
Các tay đua làm quen với đường đua Sepang trước khi chính thức vào vòng đấu. Ảnh: Suzuki.
Loại xe sử dụng trong giải đấu này là Suzuki Raider R150. Ảnh: Suzuki
Suzuki Raider R150 được mệnh danh là “King of underbone – Vua của dòng xe Underbone là dòng xe có bình xăng nằm dưới yên xe, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R được sử dụng trong MotoGP 2015. được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dầu S.A.C.S độc đáo đặc trưng của các dòng xe Suzuki phân khối lớn, cùng hệ truyền động côn tay 6 cấp số chuyển đổi linh hoạt tạo ra công suất tối đa 16 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm.
Nguồn: Suzuki Việt Nam
Lê Anh
Lê Anh
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet