Đầu đèn tròn độ thêm phần vỏ ngoài với các đường gân tạo sự liền mạch với bình xăng lớn. Chóa đèn được tạo điểm nhấn bởi tấm lưới nhôm sáng, có tác dụng bảo vệ phần mặt nhựa. Bình xăng lớn gò mới hoàn toàn thủ công và có kích thước lớn hơn hẳn bình nguyên bản. Trên bình xăng là logo 750 theo phong cách cổ điển cắt CNC bằng inox sáng bóng.
Mẫu xe cổ điển thay đổi theo phong cách tracker.
Cốp xe gắn ben thủy lực bên trong, có khả năng mở lên như cánh chim, tạo sự tiện lợi khi muốn tháo bình, kiểm tra cầu chì hay thậm chí là sạc bình mà không cần phải tháo rời phần cốp như thông thường. Ngoài ra trên phần cốp còn có 2 khe gió.
Chắn bùn sau làm khá lớn giúp chủ xe thoải mái sử dụng vào những ngày mưa ở Sài Gòn. Lốc máy sơn đen và tạo điểm nhấn với các chi tiết bóng loáng. Ghi đông, bao tay, đèn xi-nhan và đèn hậu đều được thay thế phù hợp với bản độ mới. Tổng chi phí của bản độ gần 30 triệu đồng.
Mẫu xe độ theo phong cách tracker.
GS750 thay đổi hoàn toàn, chỉ giữ lại phần khung sườn và cỗ máy 750 phân khối.
Chóa đèn được tạo điểm nhấn bởi tấm lưới nhôm sáng, có tác dụng bảo vệ phần mặt nhựa.
Logo 750 theo phong cách cổ điển cắt CNC bằng inox sáng bóng.
Phần đầu xe thay mới.
Trên bình xăng được tạo rãnh âm gắn sợi dây lưng to bản.
Chắn bùn sau khá lớn giúp di chuyển thoải mái hơn trong những ngày mưa.
Yên sau được gò và gọt mút cũng như may thủ công với cách rãnh dọc cứng cáp.
Cốp xe gắn ben thủy lực bên trong, có khả năng mở lên như cánh chim.
Thiết kế mới tạo sự tiện lợi khi muốn tháo bình, kiểm tra cầu chì hay thậm chí là sạc bình mà không cần phải tháo rời phần cốp như thông thường.
Ảnh: Danh Hoàng
Theo VNExpress
Theo VNExpress
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet