Superbike KTM 1190 Adventure R độ biến những thứ đơn giản trở nên phức tạp
Chiếc xe này thuộc sở hữu của Mike, một khách hàng hiện tại của Hazan Motorworks. Max biết rằng nếu anh ấy muốn tinh chỉnh nó để sử dụng trên đường phố và có được vẻ ngoài như mong muốn. Vì vậy, mẫu 1190 đời 2016 đã được loại bỏ phần khung, bỏ hầu hết các bộ phận OEM bao gồm thân xe, bánh xe và thậm chí cả gắp sau.
Max vừa chuẩn bị chế tạo một gắp sau bằng nhôm từ đầu thì một bộ gắp khác của KTM RC8 xuất hiện trên eBay. Anh kết hợp nó với giảm xóc Ohlins được thiết kế cho Yamaha R1 với lò xo tùy chỉnh mềm hơn.
Max có thiện cảm với bộ la-zăng rèn M10 tuyệt đẹp của Marchesini nên anh ấy đã mua một cặp mâm 17 inch cho chiếc KTM này. Sau đó, anh gia công một bộ truyền động giảm xóc mới cho bánh sau và một bộ giá đỡ tùy chỉnh cho một bộ đĩa Ducati. Kẹp phanh Brembo hoàn thiện hệ thống phanh.
Sau khi hoàn thành phần khung, Max chuyển trọng tâm sang thân xe. Mọi thứ nhìn thấy được trong hình ảnh đều được tạo hình bằng tay từ nhôm, với một vài mảnh sợi carbon để tạo nên sự hài hòa.
Đầu ống xả bằng thép không gỉ 2-1-2 là sản phẩm thủ công của Max, trong khi bộ giảm âm là bộ phận Akrapovic titan hiếm dành cho xe đua. Bộ tản nhiệt đôi lấy từ Ducati Streetfighter và được trang bị quạt điện để giảm nhiệt lượng động cơ tỏa ra.
Chiếc siêu xe KTM 1190 Adventure R này đã giảm khoảng 40kg và tăng thêm 15 mã lực so với trước đây nhờ một số sửa đổi ECU của các chuyên gia tại Rottweiler Performance. Max giữ lại các bộ phận OEM như ghi đông, bộ điều khiển, đồng hồ tốc độ và hầu hết các thiết bị điện tử nhưng không phải mọi thứ đều thành công.
Ý tưởng về một chiếc siêu xe lấy cảm hứng từ cuộc đua xe nghe có vẻ kỳ lạ nhưng Max đã thực hiện nó một cách ngoạn mục.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet