Sự xuất sắc và vẻ đẹp của chiếc 916 đã đưa DUCATI lên đỉnh thế giới.
Chiếc 916 trang bị động cơ L-twin mang dáng dấp của xe đua MotoGP và ống xả đặt chính giữa, toát lên vẻ thon gọn và quyến rũ vô song
Ducati 916 là chiếc Superbike DOHC làm mát bằng chất lỏng đầu tiên đã phát triển từ mẫu xe 851, sở hữu khung lưới dạng mắt cáo tạo thành hình tam giác với các ống mỏng, hệ thống ống xả có bộ giảm thanh trung tâm. Cách bố trí bộ giảm thanh này không chỉ dành đem lại vẻ ngoài thể thao. Công suất động cơ cũng như các đặc tính mạnh mẽ thực sự bị chi phối bởi chiều dài của ống xả, do đó chiếc Ducati 916 đã từng đoạt giải tại cuộc đua Superbike World, nhờ sự khéo léo trong việc tận dụng ống xả được đẩy từ dưới động cơ lên trên, và chiều dài tổng thể của ống xả là vô song.
Gắp đơn Pro-Arm nhôm đúc tuân thủ triết lý theo đuổi sự mới mẻ, ngay cả khi nó có vẻ bắt chước của Honda
Trên thực tế, Honda cũng đã nhận được bằng sáng chế từ một nhà sản xuất Pháp tên là Elf, chuyên phát triển những cỗ máy đua tiên tiến và đưa nó vào sử dụng thực tế, nhưng Ducati đã phát triển nó như một tính năng độc đáo mà không mâu thuẫn với điều này.
Để đáp lại những thắc mắc việc Ducati sao chép ý tưởng của Honda, hãng xe Ý cam kết mạnh mẽ về tính độc đáo: “Không thể tránh khỏi sự mới mẻ, chúng tôi đang ở một đẳng cấp vượt qua những công cụ đúc hẫng thông thường.”
Và trên thực tế, 916 đã đạt được hình dáng và trọng lượng giảm đáng kể nhờ thiết kế triệt tiêu rung động do gắp đơn tạo ra. Để khiến cho tổng thể chiếc xe mạnh mẽ và đạt được trọng lượng nhẹ, Ducati đã đặt hàng bộ kẹp phanh từ Brembo, có độ tin cậy cao và hộp đèn pha cũng sử dụng phương pháp đúc thay vì nhựa ghép để đạt được sự hợp lý hóa cũng như các bộ phận khác.
Dựa trên cỗ máy Cagiva 500cc World GP của Ducati, chiều rộng khung và hình dạng bộ quây cũng được thiết kế để trông giống nhất có thể.
Hơn hết, lợi thế tại giải Superbike World Championship là rất lớn và đặc biệt là bộ ống xả đặt trung tâm đã được quan tâm đến mức nó được áp dụng trên toàn thế giới, từ các nhà sản xuất Nhật Bản đến các nhà sản xuất châu Âu, khiến nó dường như trở thành một xu hướng tại thời điểm đó.
Sau nhiều thế hệ, Ducati đã được đẩy đến giai đoạn với tư cách là hãng sản xuất ra những cỗ máy được định vị là nhà vô địch tuyệt đối như dòng Panigale hiện tại, không thể không kể đến chiếc 916 này. Sau đó, như anh em đã biết Tamburini đã tham gia vào việc hồi sinh MV Agusta, cũng như ông đã tạo ra F4 - một cỗ máy bất tử được gọi là nghệ thuật mô tô.
Nguồn: tham khảo
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet