Spark 135i khủng bố người xem bằng khẩu pháo Titan đến từ Nhật Bản
Chiếc Spark 135i ngày hôm nay được dọn bởi anh Toàn Xe đến từ Bạc Liêu, một người anh thân thiện mà mình đã vô tình có duyên giao lưu trên mạng xã hội. Như mình đã đề cập ở trên thì tất cả món đồ chơi trên siêu phẩm Spark 135i này đều là đồ chơi cao cấp, chưa hết còn được anh Toàn lắp đặt một cách tỉ mỉ để tạo nên một tổng thể vừa hoàn hảo mà còn tôn lên được nét đẹp tiềm ẩn của dòng Spark 135i.
Cùm công tắc, đồng hồ của Spark 135i đều được anh Toàn giữ lại để bảo toàn nét đẹp ban sơ như thuở ban đầu và chiếc đồng hồ của dòng xe này cũng rất giá trị vì có đèn báo tín hiệu Fi nên được rất nhiều anh em săn tìm. Trên dàn tay lái có xuất hiện một điểm nhấn nhỏ là cùm Domino 2 ống ga dưới màu vàng đồng, nó có thể rút ngắn hành trình ga để đem tới nước đề pa ổn áp hơn cùm ga zin.
Phần baga trên xe không chỉ đem tới sự tiện lợi trong quá trình sử dụng khi giúp chủ nhân có thể cố định được nhiều vật dụng trong quá trình di chuyển hàng ngày. Mà nó còn tăng giá trị của chiếc Spark 135i, vì được làm từ vật liệu Titan cực kì đắt đỏ. Nếu muốn sở hữu cần phải đặt trước và có thể yêu cầu người thợ chế tác những hoa văn riêng biệt theo sở thích của bản thân.
Thật sự mình không thể chờ đợi lâu hơn được nữa để giới thiệu cho anh em về chiếc cùm thắng Brembo Billet Rossi, một món đồ chơi có giá trị đắt đỏ nhất trên cả chiếc xe với giá thị trường lên đến khoảng 38 triệu đồng. Khi gắn lên Spark 135i thì bắt buộc phải cắt gọt dàn áo, nhưng chi tiết khoét này được anh Toàn hoàn thiện hết sức khéo léo khi nó gần như ôm sát vào cùm thắng và núm chỉnh của cùm Brembo Billet Rossi.
Dù chỉ là một chi tiết nhỏ, tuy nhiên cặp xi nhan trước của chiếc Spark 135i có giá lên đến 4-5 triệu đồng/cặp và có thể chạm ngưỡng mức giá 6 triệu đồng nếu quá hiếm hàng. Sở dĩ nó đắt đỏ như vậy vì cặp xi nhan trước này được nhập khẩu trực tiếp từ Yamaha Hy Lạp, sản xuất cho dòng Crypton X135 và có thể gắn hoàn toàn như zin cho dàn áo Spark 135i, Ex 135 4 số hoặc Yamaha MX135.
Nếu đặt cạnh niềng Excel Asia, thì rõ ràng cặp niềng Excel Rim xuất hiện trên chiếc Spark 135i quả thật đẳng cấp hơn rất nhiều khi được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Bởi vậy, nên những yếu tố như: chất lượng, xi mạ, trọng lượng,... Cũng sẽ phần nào nhỉnh hơn so với cặp niềng Excel Asia sản xuất ở Malaysia.
Vốn dĩ nguyên bản Spark 135i sử dụng một cặp bánh mâm cứng cáp, nhưng khi làm mới dàn chân bằng phong cách căm đùm niềng thì tổng thể chiếc xe giờ đây đã trông lôi cuốn và bắt mắt hơn rất nhiều. Đặc biệt khi dàn chân này đóng vai trò như một tấm nền hoàn hảo, để nhường sự nổi bật cho cặp đôi hàng hiệu heo Brembo Billet Moto3 và đĩa Brembo Oversize.
Khi chiêm ngưỡng dàn chân trước thì chúng ta cũng không thể bỏ qua 'bầy ốc' Titan sặc sỡ. Cùng với cọng dây Hel bấm đầu Earl's phối cùng với ngắt dầu Staubli, các điểm nhấn nổi trội thu hút mọi sự chú ý của người nhìn.
Pha lẫn với những chú ốc Titan là các chú ốc Inox 'khác giống', sự kết hợp này đã làm cho diện mạo chiếc xe trông mới lạ và độc đáo hơn rất nhiều.
Khi tìm hiểu về dàn chân sau, anh em sẽ dễ dàng phát hiện ra cây phuộc Nitron R3 sản xuất cho Spark 135i, Ex 135, LC135,... Gắn hoàn toàn như zin và đặc biệt còn cho phép người sử dụng điều chỉnh độ nén độc lập của phuộc khi di chuyển trong cua quẹo và đường trường để phục vụ tốt nhất cho nhu cầu di chuyển.
Khác với những anh em khác, 'trung thành' tuyệt đối với càng thắng Inox phong cách Salaya hoặc càng thắng Titan. Tuy nhiên anh Toàn lại làm dàn chân sau của chiếc Spark 135i này trở nên độc đáo hơn bằng bộ đôi càng thắng dài Takegawa và núm chỉnh Takegawa tinh xảo.
Cây pô nguyên bản tích hợp bầu hơi xử lí khí thải là một trong những 'đặc sản' của Spark 135i nhưng anh Toàn đã thẳng tay loại bỏ nó và nâng cấp lên lon pô Over Racing Titan. Kết hợp cùng với cổ pô Titan có kích thước siêu chuẩn, phù hợp với cấu hình chiếc xe và hạn chế nguy cơ hụp ga.
Đối với một chiếc Spark 135i dọn đỉnh đạc thế này, thì thật sự mình chỉ có thể dùng từ 'hoàn mỹ' để miêu tả về chiếc xe!
Chiếc Spark 135i ngày hôm nay được dọn bởi anh Toàn Xe đến từ Bạc Liêu, một người anh thân thiện mà mình đã vô tình có duyên giao lưu trên mạng xã hội. Như mình đã đề cập ở trên thì tất cả món đồ chơi trên siêu phẩm Spark 135i này đều là đồ chơi cao cấp, chưa hết còn được anh Toàn lắp đặt một cách tỉ mỉ để tạo nên một tổng thể vừa hoàn hảo mà còn tôn lên được nét đẹp tiềm ẩn của dòng Spark 135i.
Cùm công tắc, đồng hồ của Spark 135i đều được anh Toàn giữ lại để bảo toàn nét đẹp ban sơ như thuở ban đầu và chiếc đồng hồ của dòng xe này cũng rất giá trị vì có đèn báo tín hiệu Fi nên được rất nhiều anh em săn tìm. Trên dàn tay lái có xuất hiện một điểm nhấn nhỏ là cùm Domino 2 ống ga dưới màu vàng đồng, nó có thể rút ngắn hành trình ga để đem tới nước đề pa ổn áp hơn cùm ga zin.
Phần baga trên xe không chỉ đem tới sự tiện lợi trong quá trình sử dụng khi giúp chủ nhân có thể cố định được nhiều vật dụng trong quá trình di chuyển hàng ngày. Mà nó còn tăng giá trị của chiếc Spark 135i, vì được làm từ vật liệu Titan cực kì đắt đỏ. Nếu muốn sở hữu cần phải đặt trước và có thể yêu cầu người thợ chế tác những hoa văn riêng biệt theo sở thích của bản thân.
Thật sự mình không thể chờ đợi lâu hơn được nữa để giới thiệu cho anh em về chiếc cùm thắng Brembo Billet Rossi, một món đồ chơi có giá trị đắt đỏ nhất trên cả chiếc xe với giá thị trường lên đến khoảng 38 triệu đồng. Khi gắn lên Spark 135i thì bắt buộc phải cắt gọt dàn áo, nhưng chi tiết khoét này được anh Toàn hoàn thiện hết sức khéo léo khi nó gần như ôm sát vào cùm thắng và núm chỉnh của cùm Brembo Billet Rossi.
Dù chỉ là một chi tiết nhỏ, tuy nhiên cặp xi nhan trước của chiếc Spark 135i có giá lên đến 4-5 triệu đồng/cặp và có thể chạm ngưỡng mức giá 6 triệu đồng nếu quá hiếm hàng. Sở dĩ nó đắt đỏ như vậy vì cặp xi nhan trước này được nhập khẩu trực tiếp từ Yamaha Hy Lạp, sản xuất cho dòng Crypton X135 và có thể gắn hoàn toàn như zin cho dàn áo Spark 135i, Ex 135 4 số hoặc Yamaha MX135.
Nếu đặt cạnh niềng Excel Asia, thì rõ ràng cặp niềng Excel Rim xuất hiện trên chiếc Spark 135i quả thật đẳng cấp hơn rất nhiều khi được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Bởi vậy, nên những yếu tố như: chất lượng, xi mạ, trọng lượng,... Cũng sẽ phần nào nhỉnh hơn so với cặp niềng Excel Asia sản xuất ở Malaysia.
Vốn dĩ nguyên bản Spark 135i sử dụng một cặp bánh mâm cứng cáp, nhưng khi làm mới dàn chân bằng phong cách căm đùm niềng thì tổng thể chiếc xe giờ đây đã trông lôi cuốn và bắt mắt hơn rất nhiều. Đặc biệt khi dàn chân này đóng vai trò như một tấm nền hoàn hảo, để nhường sự nổi bật cho cặp đôi hàng hiệu heo Brembo Billet Moto3 và đĩa Brembo Oversize.
Khi chiêm ngưỡng dàn chân trước thì chúng ta cũng không thể bỏ qua 'bầy ốc' Titan sặc sỡ. Cùng với cọng dây Hel bấm đầu Earl's phối cùng với ngắt dầu Staubli, các điểm nhấn nổi trội thu hút mọi sự chú ý của người nhìn.
Pha lẫn với những chú ốc Titan là các chú ốc Inox 'khác giống', sự kết hợp này đã làm cho diện mạo chiếc xe trông mới lạ và độc đáo hơn rất nhiều.
Khi tìm hiểu về dàn chân sau, anh em sẽ dễ dàng phát hiện ra cây phuộc Nitron R3 sản xuất cho Spark 135i, Ex 135, LC135,... Gắn hoàn toàn như zin và đặc biệt còn cho phép người sử dụng điều chỉnh độ nén độc lập của phuộc khi di chuyển trong cua quẹo và đường trường để phục vụ tốt nhất cho nhu cầu di chuyển.
Khác với những anh em khác, 'trung thành' tuyệt đối với càng thắng Inox phong cách Salaya hoặc càng thắng Titan. Tuy nhiên anh Toàn lại làm dàn chân sau của chiếc Spark 135i này trở nên độc đáo hơn bằng bộ đôi càng thắng dài Takegawa và núm chỉnh Takegawa tinh xảo.
Cây pô nguyên bản tích hợp bầu hơi xử lí khí thải là một trong những 'đặc sản' của Spark 135i nhưng anh Toàn đã thẳng tay loại bỏ nó và nâng cấp lên lon pô Over Racing Titan. Kết hợp cùng với cổ pô Titan có kích thước siêu chuẩn, phù hợp với cấu hình chiếc xe và hạn chế nguy cơ hụp ga.
Đối với một chiếc Spark 135i dọn đỉnh đạc thế này, thì thật sự mình chỉ có thể dùng từ 'hoàn mỹ' để miêu tả về chiếc xe!
Nguồn ảnh : Toàn Xe
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet