Sonic độ đầy cuốn hút nhờ phong cách 'tí hon'
Vừa nhìn sơ vào dàn ghi đông thôi thì mình đã thấy được rất nhiều chi tiết đồ chơi đáng đắt đỏ và mắc tiền ví dụ như: Cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta, cùm ga Domino, ống dầu Valtermoto,... Với tổng giá trị hơn 10 triệu đồng. Bên phải góc ảnh là một cây phuộc đã được hạ xuống rất nhiều.
Bên kia dàn ghi đông là một cùm công tắc Domino với rất nhiều công tắc đa năng, trên đó còn có công tắc tắt/mở đèn. Một công tắc cần thiết đối với những chiếc xe nhập như Sonic. Ngoài thay thế cùm thắng thì anh chủ cũng thay thế luôn cùm côn, nâng cấp cùm côn Domino TWM có vẻ đẹp thẩm mỹ vô cùng tuyệt vời.
Bên cạnh việc hạ phuộc để gia cố cho dàn chân, anh chủ còn tỉ mỉ trang bị một cây trợ lực sườn YSS được giấu kĩ trong dàn áo của xe. Vừa đem đến hiệu năng sử dụng an toàn mà còn vừa là một điểm nhấn nổi trội.
Phong cách căm đùm niềng thanh mảnh đã làm dàn chân của xe trông gọn gàng và thanh thoát hơn hẳn. Nhưng nó cũng rất cứng cáp vì đã có sự bổ sung của niềng Excel Asia màu đen, một trong những màu được anh em chơi xe ưa thích nhất hiện tại.
Chịu sự điều khiển của cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta ở trên là một chú heo Brembo 4pis to lớn. Để ăn hết bố của nó, anh chủ cần phải trang bị một mẫu đĩa thắng đồ chơi có kích thước lớn như đĩa thắng phong cách Brembo ở trên. Nhờ phần lòng lõm vào của nó, đã tạo ra một không gian tương đối rộng rãi để chứa chú heo Brembo.
Không chỉ thay ống nước nguyên bản bằng ống nước, chiếc xe còn được trang bị cả một chiếc két nước lớn để giúp quá trình tản nhiệt diễn ra hiệu quả hơn.
Heo thắng nguyên bản đã được xử lí hết sức tinh tế theo thiết kế của chú heo sau Brembo trên BMW S1000RR. Để có hiệu năng thắng tốt hơn thì nó đã được nối vào cọng dây dầu Hel, một cọng dây giữ cho áp suất dầu thắng luôn ở mức ổn định.
Chiều gắp siêu dài này đến từ thương hiệu JRP, nó sẽ triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng sàn lắc ở nước đề pa. Trọng lượng của mẫu gắp này cũng rất nhẹ vì thiết kế khoét lỗ ở hai bên bề mặt gắp.
Thứ làm mình mê mệt nhất trên chiếc xe này chính là cây pô Titan DBS, lạ mắt và độc đáo hơn hẳn AHM M3 quá đại trà hiện tại. Với dáng pô dài, cây pô này cũng sẽ có âm thanh trầm ấm hơn và không bị rát tai như đối thủ.
Hạ lùn như vậy nhìn chiếc xe trông 'gấu' và hầm hố hơn hẳn. Chỉ có điều mình thấy hơi sợ khi vấp ổ gà thôi...
Vừa nhìn sơ vào dàn ghi đông thôi thì mình đã thấy được rất nhiều chi tiết đồ chơi đáng đắt đỏ và mắc tiền ví dụ như: Cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta, cùm ga Domino, ống dầu Valtermoto,... Với tổng giá trị hơn 10 triệu đồng. Bên phải góc ảnh là một cây phuộc đã được hạ xuống rất nhiều.
Bên kia dàn ghi đông là một cùm công tắc Domino với rất nhiều công tắc đa năng, trên đó còn có công tắc tắt/mở đèn. Một công tắc cần thiết đối với những chiếc xe nhập như Sonic. Ngoài thay thế cùm thắng thì anh chủ cũng thay thế luôn cùm côn, nâng cấp cùm côn Domino TWM có vẻ đẹp thẩm mỹ vô cùng tuyệt vời.
Bên cạnh việc hạ phuộc để gia cố cho dàn chân, anh chủ còn tỉ mỉ trang bị một cây trợ lực sườn YSS được giấu kĩ trong dàn áo của xe. Vừa đem đến hiệu năng sử dụng an toàn mà còn vừa là một điểm nhấn nổi trội.
Phong cách căm đùm niềng thanh mảnh đã làm dàn chân của xe trông gọn gàng và thanh thoát hơn hẳn. Nhưng nó cũng rất cứng cáp vì đã có sự bổ sung của niềng Excel Asia màu đen, một trong những màu được anh em chơi xe ưa thích nhất hiện tại.
Chịu sự điều khiển của cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta ở trên là một chú heo Brembo 4pis to lớn. Để ăn hết bố của nó, anh chủ cần phải trang bị một mẫu đĩa thắng đồ chơi có kích thước lớn như đĩa thắng phong cách Brembo ở trên. Nhờ phần lòng lõm vào của nó, đã tạo ra một không gian tương đối rộng rãi để chứa chú heo Brembo.
Không chỉ thay ống nước nguyên bản bằng ống nước, chiếc xe còn được trang bị cả một chiếc két nước lớn để giúp quá trình tản nhiệt diễn ra hiệu quả hơn.
Heo thắng nguyên bản đã được xử lí hết sức tinh tế theo thiết kế của chú heo sau Brembo trên BMW S1000RR. Để có hiệu năng thắng tốt hơn thì nó đã được nối vào cọng dây dầu Hel, một cọng dây giữ cho áp suất dầu thắng luôn ở mức ổn định.
Chiều gắp siêu dài này đến từ thương hiệu JRP, nó sẽ triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng sàn lắc ở nước đề pa. Trọng lượng của mẫu gắp này cũng rất nhẹ vì thiết kế khoét lỗ ở hai bên bề mặt gắp.
Thứ làm mình mê mệt nhất trên chiếc xe này chính là cây pô Titan DBS, lạ mắt và độc đáo hơn hẳn AHM M3 quá đại trà hiện tại. Với dáng pô dài, cây pô này cũng sẽ có âm thanh trầm ấm hơn và không bị rát tai như đối thủ.
Hạ lùn như vậy nhìn chiếc xe trông 'gấu' và hầm hố hơn hẳn. Chỉ có điều mình thấy hơi sợ khi vấp ổ gà thôi...
Nguồn ảnh : Trương Tấn Sang
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet