Sonic 150 được tối ưu hiệu năng với dàn đồ chơi thượng hạng của biker Sài Gòn

Nội dung

sonic 150 này mẫu xe Hyper Underbone của nhà Honda, từ lúc trình làng cho đến nay nó đã để lại nhiều ấn tượng sâu sắc qua những bản độ được thực hiện đầy đẳng cấp từ những biker chơi xe. Hôm nay 2banh.vn sẽ tiếp tục gửi đến bạn đọc chiếc sonic 150 độ kiểng giản đơn nhưng không kém phần táo bạo của biker Việt.

Sonic 150 độ option đồ chơi thượng hạng của biker Sài Gòn.

Sonic 150 được tối ưu hiệu năng với dàn đồ chơi thượng hạng của biker sài gòn

Honda Sonic 150 là mẫu xe côn tay mang kiểu dáng đậm chất Hyper Underbone được ra mắt vào đầu tháng 8/2015 tại thị trường Indonesia. Sở hữu thiết kế thể thao, góc cạnh, tư thế lái đậm chất Racing cùng động cơ DOHC mạnh mẽ chính là những yếu tố quyết định sự thành công của mẫu xe này cho đến thời điểm hiện tại, đây cũng là đối thủ mạnh mẽ với Suzuki Raider 150. Mẫu xe này được trang bị đèn pha LED thể thao & góc cạnh, đèn báo rẽ được tích hợp phía trên đèn pha, mang đến sự thanh thoát & ít rườm rà hơn so với Suzuki Raider 150. Với sự phát triển mạnh mẽ của làng xe độ tai Việt Nam, nhiều anh em chơi xe đã nhàm chán với vẻ đẹp nguyên thủy, thay vào đó là sự lột xác mạnh mẽ với những phong cách khác nhau. Các biker đã gác lên mẫu xe này những món đồ chơi hạng nặng để thể hiện sự đẳng cấp, chất chơi của mình cũng như tăng cường hiệu năng hoạt động cho xe.

Dàn chân đầy hấp dẫn với mâm Galespeed đậm chất thể thao đang được bán với mức giá trên 40 triệu đồng tại thị trường Việt Nam, mâm được thiết với dạng 5 cây hình cánh quạt khá thể thao và độc đáo, ở giữa sẽ có rảnh gió làm tăng khả năng khí động học của xe và giúp chiếc xe giảm trọng lượng nhiều hơn. Thiết kế của mâm được làm hoàn toàn bằng chất liệu nhôm (Aluminum) được ép nguyên khối, tạo nên độ cứng rất cao và rất thẩm mỹ, xung quanh các chi tiết được xử lí rất công phu dựa trên những công nghệ hiện đại nhất mà thương hiệu này có được, chất liệu được xử lý anode toàn bộ bề mặt nhôm để sản phẩm gia tăng thêm độ cứng chịu được tác động tốt hơn.

Hệ thống phanh được nâng cấp mạnh mẽ với cùm thắng Brembo, không những tạo đẳng cấp cho chiếc xe độ mà hiệu năng mang lại cũng rất mạnh mẽ. So với cùm zin thì mẫu cùm Brembo này cấu tạo piston lớn sẽ cho lực bóp dịu nhẹ nhưng truyền tải lực xuống má phanh mạnh mẽ với độ ổn định nhất, ngoài ra thì tay còn có núm tăng chỉnh rộng hẹp của hành trình bóp phanh, chống gãy khi va quẹt. Cùm côn cũng được thay thế bằng cùm Galespeed, mẫu cùm này được tạo hình từ nhôm nguyên khối với độ sắc sảo cực cao trong từng chi tiết nhỏ nhất. Cùm Galespeed được đánh giá là sở hữu vẻ đẹp hoàn mỹ từ thiết kế cho đến hiệu năng khi thực hiện thao tác bóp côn với sự linh hoạt nhất có thể.

Trong hình là trợ lực cổ Ohlins, nó được thiết kế như một cánh tay đòn, có thể di chuyển qua lại, linh động theo tay lái. Với cấu tạo là một trụ sắt di chuyển bên trong, thanh trục bọc bên ngoài và có núm chỉnh áp lực nén, trợ lực cổ có thể điều chỉnh nặng, nhẹ tùy theo nhu cầu của người lái. Ưu điểm của món đồ chơi này là giảm rung chấn, sàng lắc khi xe di chuyển tốc độ cao dành cho những biker đam mê tốc độ. Chúng ta phải xác định được mục đích lắp trợ lực tay lái là gì, bởi nó chỉ phát huy tác dụng khi chạy với tốc độ cao mà thôi, chứ nếu di chuyển trong thành phố, tốc độ thấp thì nó hoàn toàn chỉ để làm kiểng là chính.

Hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa BrakeTech USA size 270mm kết hợp cùng heo Brembo Moto3, được biết mẫu heo này có giá trị hơn 30 triệu đồng & cái tên Moto3 để cho biết đây là mẫu heo phục vụ cho các xe PKL trong giải Moto3, việc trang bị heo dầu này sẽ có sự thích ứng cực tốt với cùm thắng, từ đó tăng cường mạnh mẽ hiệu năng hoạt động trong việc xử lí. Việc gắn hoàn chỉnh phải thông qua pas nhôm CNC dựa trên bản vẽ máy tính cho độ chính xác cực cao, sau đó nhuộm đen mang lại sự cứng cáp, truyền tải lực phanh thông qua dây dầu Earl's.

Hệ thống giảm xóc Nitron bình dầu rời có giá trị đắt đỏ, cơ chế nhún nhảy của xe trở nên khác xa so với nguyên bản khi trang bị mẫu phuộc này. Nếu như phuộc "zin" của xe cho độ nhún rất nhẹ và khi xe chạy nhanh, người lái sẽ có cảm giác xe nhịp mạnh, điều này vô tình ảnh hưởng tới tốc độ của xe và gây không ít khó chịu nếu xe tải nặng. Tuy nhiên, với phuộc Nitron thì chiếc xe sẽ có độ nhún xuống và nảy lên ở một mức độ nhất định, cho người lái gần như không có cảm giác chiếc xe bị nhịp nhưng vẫn đảm bảo độ êm ở nhiều vận tốc khác nhau.

Hệ thống phanh sau được nâng cấp tương tự như bánh lái trước với đĩa Braketech kết hợp cùng heo Brembo Billet, vị trí heo được lắp quay ngược qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC. Được biết mẫu heo này cấu tạo từ nhôm đúc nguyên khối, độ ổn định tối ưu khi xử lý phanh trong các tình huống phanh gấp. Truyền tải lực phanh sau thông qua pen đạp Brembo tích hợp ổ chứa dầu cực hiện đại.

Để đem lại tiếng gào thét rất mạnh mẽ & giàu cảm xúc cũng như gia tăng công suất máy, chúng ta sẽ thấy ống xả LeoVince Carbon, chắc hẳn rằng với giá trị cao ngất ngưỡng từ bộ ống xả này sẽ cho âm thanh đặc trưng riêng đầy uy lực khi đến tai người nghe.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa

Chia sẻ

Suzuki GSX R150 2019 với 4 sự thay đổi mới đầy mạnh mẽ Suzuki GSX-S150 và GSX-R150 ABS 2019 với diện mạo mới đậm chất thể thao

Sonic 150 được tối ưu hiệu năng với dàn đồ chơi thượng hạng của biker Sài Gòn

Suzuki GSX-S150 và GSX-R150 ABS 2019 với diện mạo mới đậm chất thể thao

Honda bán xe máy điện vào cuối năm nay

Một ngày với ‘tên lửa xa lộ’ Ducati 1199 Panigale S

Raider 150 độ giật gân với dàn chân Brembo Titan đầy cơ bắp

MARC MÁRQUEZ: Ngôi Sao Mới của làng Moto GP ?

Vài thao tác đơn giản để tự bảo dưỡng xe máy của bạn

Satria 150 bản độ kiểng tinh tế của dân chơi thứ thiệt

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Satria 150 ‘xăng cơ’ hồi sinh đầy hầm hố với dàn ghi đông CNC

Chạy thử Super Dream 2013

Hình ảnh các thể loại xe đạp