Sonic 125 sở hữu cục máy CBR lung linh ơn với dàn đồ chơi hàng hiệu
Sở hữu đầu máy được lấy từ người anh em CBR150R thế hệ cũ, đây là cách chơi của đại đa số anh em sở hữu Sonic 125 ở Thái Lan, thậm chí một số anh em chơi Sonic 125 ở nước ta cũng đi bài này. Điểm nối bật còn nằm ở chỗ tất cả chi tiết ống dẫn nước giải nhiệt, cũng như cổ pô được thay bằng chất liệu Titan, vừa sang trọng vừa lung linh cũng là một điểm nhấn quan trọng cho chiếc xe độ để thu hút sự chú ý của nhiều người vào cục máy mới của chiếc xe.
Phần ghi đông là cả một vùng trời công nghệ, với điểm nhấn là bộ đồng hồ Koso Rx2n được đặt nằm gọn gàng giữa phần bợ cổ, ghi đông trước được tạo màu rất lạ mắt. Sử dụng cùm tăng tốc Active đen để rút ngắn hành trình dây ga cho xe đề ba nhanh hơn đi kèm cùng cặp dây ga đồ chơi với 2 pat kẹp dây ga Active xanh đỏ rất nổi bật.
Sử dụng cùm tay côn crg gp , ngoài tăng độ thẩm mỹ ra bộ cùm côn này còn có cấu tạo "thần kì" đem lại khả năng cắt côn nhẹ hơn zin 80% đây là nhận định của các anh em chơi xe PKL khi sử dụng cùm này. Sử dụng tay thắng Brembo Rossi cực chất, điểm đặc biệt ở đây là phần núm chỉnh được tháo bỏ thay bằng sợi dây cáp tăng côn của TWM được cố định bên cạnh cùm côn cho phép người dùng có thể tăng đưa tay thắng thông quá núm chỉnh đỏ bên trái mà không cần thắng lại rất phiền phức, đây được xem là ý tưởng rất tuyệt vời đáng để anh em chơi xe tham khảo.
Dàn chân đầy áp những món đồ chơi kiểng lạ mắt hiếm thấy, bao gồm cặp vỏ phuộc đỏ đồ chơi đi kèm cùng bình dầu bên ngoài đi kèm cùng đĩa Galfer trước 220mm, nhưng đĩa phanh này chỉ có 3 lỗ ốc rất lạ. Bên cạnh đó còn có heo dầu brembo p4/24 với cấu tạo 4 pis đối xứng, sở hữu mức giá hơn 1.000 $, mẫu heo này vẫn còn khá lạ với anh em chơi xe ở thị trường Việt Nam.
Sử dụng số gãy đơn CNC cho chiếc xe thêm phần gọn gàng hơn và tư thế ngồi cũng được thay đổi cho khả năng núp gió dễ dàng hơn, ở phía trên bộ số gãy đã được đo đạt lỗ ốc để bắt pen đạp Brembo vô cùng chuẩn xác, đem lại áp suất dầu mạnh hơn và cho khả năng rà thắng sâu hơn. Phía sau phần gắp nhôm ẩn hiện chú heo dầu HRC 2 pis đối xứng có giá thành hơn 20 triệu đồng một con càng làm tăng thêm độ tinh tế và giá trị cho chiếc xe.
Dàn chân sau sử dụng phuộc ohlins bình dầu rời đem lại hành trình giảm xóc nhẹ nhàng êm ái hơn với kích thước ty phuộc lớn hơn, sản phẩm cho khả năng chống sàng lắc ở phần đuôi cực tốt khi chạy nhanh hay vào cua ở tốc độ cao.
những góc ảnh đẹp của một con quái vật xứ Chùa Vàng
Sở hữu đầu máy được lấy từ người anh em CBR150R thế hệ cũ, đây là cách chơi của đại đa số anh em sở hữu Sonic 125 ở Thái Lan, thậm chí một số anh em chơi Sonic 125 ở nước ta cũng đi bài này. Điểm nối bật còn nằm ở chỗ tất cả chi tiết ống dẫn nước giải nhiệt, cũng như cổ pô được thay bằng chất liệu Titan, vừa sang trọng vừa lung linh cũng là một điểm nhấn quan trọng cho chiếc xe độ để thu hút sự chú ý của nhiều người vào cục máy mới của chiếc xe.
Phần ghi đông là cả một vùng trời công nghệ, với điểm nhấn là bộ đồng hồ Koso Rx2n được đặt nằm gọn gàng giữa phần bợ cổ, ghi đông trước được tạo màu rất lạ mắt. Sử dụng cùm tăng tốc Active đen để rút ngắn hành trình dây ga cho xe đề ba nhanh hơn đi kèm cùng cặp dây ga đồ chơi với 2 pat kẹp dây ga Active xanh đỏ rất nổi bật.
Sử dụng cùm tay côn crg gp , ngoài tăng độ thẩm mỹ ra bộ cùm côn này còn có cấu tạo "thần kì" đem lại khả năng cắt côn nhẹ hơn zin 80% đây là nhận định của các anh em chơi xe PKL khi sử dụng cùm này. Sử dụng tay thắng Brembo Rossi cực chất, điểm đặc biệt ở đây là phần núm chỉnh được tháo bỏ thay bằng sợi dây cáp tăng côn của TWM được cố định bên cạnh cùm côn cho phép người dùng có thể tăng đưa tay thắng thông quá núm chỉnh đỏ bên trái mà không cần thắng lại rất phiền phức, đây được xem là ý tưởng rất tuyệt vời đáng để anh em chơi xe tham khảo.
Dàn chân đầy áp những món đồ chơi kiểng lạ mắt hiếm thấy, bao gồm cặp vỏ phuộc đỏ đồ chơi đi kèm cùng bình dầu bên ngoài đi kèm cùng đĩa Galfer trước 220mm, nhưng đĩa phanh này chỉ có 3 lỗ ốc rất lạ. Bên cạnh đó còn có heo dầu brembo p4/24 với cấu tạo 4 pis đối xứng, sở hữu mức giá hơn 1.000 $, mẫu heo này vẫn còn khá lạ với anh em chơi xe ở thị trường Việt Nam.
Sử dụng số gãy đơn CNC cho chiếc xe thêm phần gọn gàng hơn và tư thế ngồi cũng được thay đổi cho khả năng núp gió dễ dàng hơn, ở phía trên bộ số gãy đã được đo đạt lỗ ốc để bắt pen đạp Brembo vô cùng chuẩn xác, đem lại áp suất dầu mạnh hơn và cho khả năng rà thắng sâu hơn. Phía sau phần gắp nhôm ẩn hiện chú heo dầu HRC 2 pis đối xứng có giá thành hơn 20 triệu đồng một con càng làm tăng thêm độ tinh tế và giá trị cho chiếc xe.
Dàn chân sau sử dụng phuộc ohlins bình dầu rời đem lại hành trình giảm xóc nhẹ nhàng êm ái hơn với kích thước ty phuộc lớn hơn, sản phẩm cho khả năng chống sàng lắc ở phần đuôi cực tốt khi chạy nhanh hay vào cua ở tốc độ cao.
những góc ảnh đẹp của một con quái vật xứ Chùa Vàng
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet