Yamaha YZF-R1
BMW S1000RR
Yamaha YZF-R1 đời 2016 sử dụng khối động cơ hút khí tự nhiên DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998cc cho công suất tối đa 198 mã lực ở vòng tua 13.500 vòng/phút, và mô men xoắn cực đại 112,4 Nm ở vòng tua 11.500 vòng/phút.
Trong khi đó BMW S1000RR 2016 sử dụng động cơ 1.000 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 199 mã lực tại vòng tua máy 13.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại đạt 113 Nm. Kết hợp với hộp số 6 cấp, giúp xe đạt tốc độ tối đa là 305 km/h.
Theo một vài nhận xét thì ưu điểm đáng kể của R1 là em nó cũng hội tụ những đỉnh cao về công nghệ mới nhất của mẫu xe đua yamaha yzf-m1 . Có thể kể đến như tay biên chữ H bằng titanium, ly hợp trượt và đặc biệt là trục khuỷu động cơ kiểu crossplane.
Mẫu superbike thế hệ mới tập trung vào sức mạnh điện tử với công nghệ kiểm soát độ bám đường, kiểm soát trượt, kiểm soát khởi động, kiểm soát bốc đầu và phanh ABS. Ngoài ra, yamaha r1 còn được hỗ trợ bởi thiết bị đo quán tính 6 trục IMU.
Bên cạnh đó thì R1 sử dụng hộp số 6 cấp tích hợp hệ thống chuyển số nhanh – Quick Shift không cần sử dụng ly hợp (côn) nhằm rút ngắn thời gian đua. Và còn thêm cái mà BMW đang thua đó là R1 2016 có hệ thống kết hợp chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát lực kéo TCS.
Và theo tìm hiểu của mình thì R1 nhẹ hơn BMW S1000RR tầm 10 pounds là khoảng 4.5 kg nhờ khác biệt về chất liệu khung sườn và mâm xe. Và quan trọng hơn hết thì giá cả em R1 thấp hơn S1000RR (Tây nó ghi vầy nè: The 2016 R1 offers the highest level of MotoGP® technology for $16,4901 trong khi đó BMW® S 1000 RR có giá $16,995). Như vậy là R1 có công nghệ được đem từ MotoGP xuống trong khi S1000RR 2016 có giá cao hơn vì thương hiệu BMW của Đức. Vậy các bạn sẽ chọn xe nào?
(Cái này ai là fan của BMW S1000RR có thể phản biện lại cho khách quan nhé).
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet