Khối động cơ PCX 2018 và PCX 2017 có gì khác biệt?
1. Về kiểu dáng bên ngoài:
Kiểu bên ngoài đã được Honda đổi mới, đơn giản nhưng hiện đại hơn trên PCX 2018. Ngoài kiểu dáng bên ngoài thì khối động cơ cũng được tối ưu lại đường khí nạp dùng cho điều kiện tốt độ cao.
Kiểu dáng động cơ bên ngoài đã được thay đổi.
2. Bộ nồi đã được tối ưu ở tộc độ cao:
Trước kia, Honda chỉ chú trọng vào dòng PCX sử dụng cho điều kiện thành thị đông đúc. Nhưng tối PCX 2018 họ điều chỉnh lại có thể hoạt động cơ ở cả tốc độ cao được ổn định hơn.
Bộ nồi PCX 2018 đã được tối ưu ở tốc độ cao được ổn định.
3. Giữ nguyên kết cấu động cơ của đời trước đó.
Giữ nguyên nền công nghệ bản của esp như bộ đề acg , hệ thống idling stop , hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi, làm mát bằng dung dịch. Thoải điều kiện Euro 3.
Vẫn giữ nền công nghệ cơ bản của khối động cơ eSP trước đó.
4. Có thêm tuỳ chọn 125cc và 150cc:
Chính xác hơn, PCX đã có tuỳ chọn 150cc từ lâu nhưng chỉ ở nước bạn là Indonesia. Còn tại Việt nam chỉ có 1 phiên bản 125cc duy nhất. Nhưng nay Honda đã "mở cửa" cho khách hàng với tuỳ chọn nếu người dùng muốn nâng cấp lên 150cc. Cụ thể:
- PCX 125 có dung tích 125cc, tỉ lệ nén 11:1, công suất cực đại 12,2 Hp@8.500rpm, momen xoắn cực đại 11,8Nm@5.000rpm.
- PCX 150 có dung tích 150cc, tỉ lệ nén 10,6:1, công suất cực đại 14,6 Hp@8.500rpm, momen xoắn cực đại 13,6Nm@6.500rpm.
5. Không được tích hợp công nghệ Hybrid trên PCX 2018:
Dù Honda đã từng giới thiệu với người dùng dòng PCX 2018 sẽ được trang bị khối động cơ tiên tích tích hợp Hybrid nhưng sau khi tung ra bản thương maị thì Honda lại quyết định không tích hợp công nghệ này vì nhiều lý do chưa thích hợp cho thời điểm hiện ở thị trường Đông Nam Á.
Dù PCX 2018 đã được Honda sẽ tích hợp công nghệ Hybird nhưng rất tiếc bản thương mại không được tích hợp.
Dù khác biệt không nhiều về khối động cơ cho bản PCX 2018 thương mại nhưng cũng "hút" khá nhiều sự chú ý của người dùng. Chúng ta sẽ có những so sánh khác về dòng xe này nhé.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet