Siêu phẩm Vespa 946 đưa tiếng tăm của người Việt vươn tầm thế giới

Kiệt tác vespa 946 dưới đây là một bản độ đã khiến cho cộng đồng Vespa khắp Đông Nam Á xôn xao kịch liệt trong thời gian qua với độ đẳng cấp vượt trội của nó. Bản độ Vespa 946 thật sự đưa tiếng tăm về sự chịu chơi của người Việt Nam ta vương tầm thế giới theo đúng nghĩa đen, khiến cho không ít anh em chơi xe ở các nước láng giềng phải ngã mũ kính phục khi hình ảnh của bản độ Vespa 946 được lan tỏa mạnh mẽ trên các diễn đàn mạng xã hội!

Siêu phẩm Vespa 946 đưa tiếng tăm của người Việt vương tầm thế giới

Siêu phẩm Vespa 946 mà các bạn đang cùng mình ngắm nhìn chính là 'đứa con tinh thần' của tay doanh nhân Thịnh Huỳnh và được anh ấy thực hiện từ nền tảng của Vespa 946 Bellissima. Một phiên bản vô cùng đặc biệt xuất hiện ở Việt Nam vào năm 2014, với một màn lộ diện cực kì hoành tráng khi được Piaggio ra mắt tại tư dinh của ngài đương kim đại sứ Ý ở Việt Nam.

Vespa 946 Bellissima thực sự đã khiến cho không ít tín đồ yêu thích xe tay ga nước Ý phải thèm khát tột độ với số lượng giới hạn 100 chiếc trên toàn thế giới. Với mức giá được Piaggio niêm yết vào thời điểm đó là 365 triệu đồng. Với một phiên bản đặc biệt như Vespa 946 Bellissima thì dĩ nhiên nó phải được các nhà sưu tầm tích cực săn lùng tìm kiếm, vậy nên không khó hiểu khi mức giá của nó hiện nay đã lên tới 500 triệu đồng.

Gây ấn tượng mạnh ngay từ tên gọi, Vespa 946 Bellissima đã khiến không ít người trầm trồ khi được Vespa khẳng định dõng dạc với tính từ 'cực kì đẹp' (nghĩa của từ Bellissima được dịch thuật từ tiếng Ý). Tính từ thường chỉ được cánh mày râu sử dụng để khen ngợi dung nhan của những cô gái Ý nóng bỏng và yêu kiều nhất.

Hoàn toàn không ngoa với tên gọi mà Vespa đã đặt cho, thực tế Vespa 946 Bellissima đã trở nên vô cùng gợi cảm khi được hãng mẹ khoác lên một tông màu bạc kim loại đầy sức hút. Đánh dấu sự giao thoa giữa kỹ thuật cơ khí tiên tiến và phong cách thiết kế thời trang đương đại của loài người vào kỷ nguyên số.

Tông màu bạc kim loại lộng lẫy của Vespa 946 Bellissima được phô diễn một cách hài hòa ở trên bộ dàn áo làm kim loại dày cộm. Nhưng bộ dàn áo dày cộm ấy hoàn toàn không đủ khả năng để ngăn cản anh Thịnh Huỳnh thực hiện những biến tấu táo bạo để đưa độ đẳng của xế cưng lên một tầm cao mới.

Trong đó hạng mục đáng chú ý nhất chính là việc vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta đã nâng cấp cây trợ lực Ohlins Magnesium phiên bản 68mm cực hiếm với giá trị lên tới 220 triệu đồng, phá vỡ hoàn toàn phong cách thanh thoát của dàn tay lái mà đem tới vẻ đẹp hầm hố cực kì thể thao. Được biết sản phẩm này không hề được sản xuất đại trà mà chỉ được trưng dụng trong các giải đua đình đám như MotoGP hay WSBK.

Xuất hiện một cách 'âm thầm' trên dàn tay lái, cùm ga Active đã hoàn toàn thế chỗ vị trí của cùm ga zin của chiếc Vespa 946 Bellissima để đem tới hành trình ga ngắn hơn. Về mặt thẩm mỹ thì trông nó cũng vô cùng đồng điều với màu áo tổng thể.

Toàn bộ chi tiết bợ cổ trên dàn tay lái đã được anh Thịnh Huỳnh đặc hàng một bộ bợ cổ chính hãng của Vespa 946 Bellissima, còn bợ cổ nguyên bản thì được anh lưu trữ và theo anh chia sẻ mỗi bợ cổ này mơi này thôi đã có giá tiền lên tới 20 triệu đồng.

Bộ bợ cổ mới trước khi được gắn lên cho bản độ Vespa 946 Bellissima sẽ được xử lý lại để có thể lắp đặt được cặp cùm thắng, cùm côn dầu Brembo Billet Rossi trị giá hơn 100 triệu đồng.

Biến chiếc xế cưng của anh Thịnh Huỳnh trở thành cá thể Vespa 946 duy nhất 'độc chiếm' cặp cùm thắng và cùm côn dầu đỉnh cao, bởi vì thực tế dân chơi nào chơi Vespa 946 cũng ngại ngùng với quá trình cắt gọt dàn áo vì bộ phận dàn áo quá đỗi đắt đỏ và có cấu tạo từ kim loại rất khó thao tác.

Ở mỗi vị trí quan trọng trên hệ thống thắng như bộ đôi cùm thắng và cùm côn dầu Brembo Billet Rossi, anh Thịnh đều nhấn nhá bằng ốc xả gió Staubli chính hãng. Mỗi chú ốc sẽ có giá trị hơn 9 triệu đồng và chiếc Vespa 946 Bellissima này hiện sở hữu 4 chú ốc gió Staubli.

Chú ốc gió Staubli ở dàn chân trước đang nằm trên chú heo Brembo Moto3 bên trái xịn sò, được cố định bởi pát nhôm CNC do thương hiệu Maru's gia công. Đặc biệt chi tiết đĩa thắng, gá mâm, ốp càng cũng đến từ thương hiệu đình đám này, tạo ra một tổng thể liền lạc không một khuyết điểm.

Chú heo Brembo Billet Moto3 được truyền dẫn dầu thắng bởi cọng dây Hel bấm đầu Earl's đính kèm ngắt dầu Staubli GP trị giá ngoài 20 triệu đồng. Công cụ cũng thường xuất hiện trên những mẫu xe đua chuyên nghiệp để rút ngắn quá trình bảo dưỡng heo dầu.

Hệ thống phuộc nhún phía trước là một điểm nhấn cực kì nổi trội - Cây phuộc Ohlins TTX đen tuyền có tích hợp trang bị HPA điều chỉnh thủy lực. Cho phép người sử dụng điều chỉnh tải trọng một cách nhanh chóng để có thể linh hoạt trong vấn đề đi một mình hay chở thêm người và đảm bảo phuộc sẽ luôn luôn đem tới hiệu năng nhún nảy êm ái nhất.

Bộ mâm trước sau của bản độ Vespa 946 Bellissima là mâm Maru's WRAG phiên bản màu bạc chỉ sản xuất đúng 50 cặp với số thự tự từ 1 đến 50 và nộ mâm của anh Thịnh Huỳnh được đánh số 37. Theo thông tin mình tham khảo được thì Maru's WRAG còn có thêm một phiên bản màu vàng kim nữa với số thứ tự bắt đầu từ 51 và kết thúc ở 100.

Gá mâm Maru's là một trong những chi tiết mà mình đã vừa liệt kê như ốc cố định Maru's hay đùm Maru's chuyên dụng để cố định đĩa thắng. Vì sự hội tụ của chúng nên đã khiến công đoạn nâng cấp bộ mâm này lên xe ngốn khoảng 100 triệu đồng.

Lon pô Akrapovic phía sau được kết nối vào động cơ thông qua cổ pô Titan sặc sỡ, có kích thước phù hợp với cấu hình động cơ chiếc Vespa 946 Bellissima. Chưa hết anh Thịnh còn đặc biệt thiết kế một bộ gá treo CNC để tạo ra một dáng pô xe thẩm mỹ và khác lạ.

Heo thắng Brembo Billet HRC phía sau được cố định qua pát nhôm CNC điệu nghệ, không hệ cạ cấn vào thành mâm Maru's WRAG nhưng vẫn đảm bảo 'cắn' hết 100% bề mặt lưỡi đĩa. Tương tự heo thắng trước nó cũng sở hữu ốc dầu Staubli, dây dầu Hel bấm đầu Earl's cùng với ngắt dàu Staubli GP.

Khi xuất hiện ở vị trí dàn chân sau, cây phuộc Ohlins trị giá hơn 30 triệu đồng đã hoàn toàn làm lu mờ ốp nồi Maru's cùng với các món đồ chơi xung quanh về độ đẳng cấp của nó. Khi đây là dòng phuộc hiếm hoi có thể gắn một cách dễ dàng cho Vespa 946 các dòng mà không cần phải chỉnh sửa chân bắt và có thế nằm ngang y hệt phuộc zin, đặc biệt bình dầu phuộc còn được xử lý tài tình để nằm gọn vào vị trí dàn chân sau.

Nhưng sự đặc biệt của cây phuộc Ohlins bình dầu lại thua kém chiếc biển số mà chiếc Vespa 946 Bellissima đang sở hữu - Biển số phong thủy '268.68' có giá trị sưu tầm cao đối với cộng đồng chơi xe số đẹp và những doanh nhân thành đạt như anh Thịnh Huỳnh. Đồng thời còn là một điểm đặc biệt riêng, khiến anh Thịnh và chiến mã toát ra một sức hút đặc biệt khi cùng song hành trên đường phố!

Bản độ Vespa 946 Bellissima và những góc ảnh khác...