Siêu phẩm Mio độ mà bạn chắc chắn chưa bao giờ bắt gặp!
Cùm côn CRG GP vốn được trang bị trên những chiếc mô tô xe phân khối lớn để đem tới cảm giác bóp côn êm dịu và mượt mà hơn. Tuy nhiên trên chiếc Mio độ này nó lại đóng vai trò như một cùm thắng với nhiệm vụ điều tiết hệ thống thắng đùm ở dàn chân sau.
Còn ở bên kia dàn tay lái thì có sự xuất hiện của cùm thắng Brembo Billet, nó đã có vài chỉnh sửa nhỏ để gắn được khúc tay gãy của CRG GP. Làm cho dàn tay lái trở nên đối xứng và đồng điệu hơn bao giờ hết. Cùm ga phía sau là cùm Active, có công dụng rút ngắn hành dây ga giúp cho nước đề trở nên 'vọt' hơn.
Theo suy đoán của mình thì chiếc đĩa thắng ở dàn chân trước có thể làm từ gốm sứ bởi vì thiết kế nhẵn nhụi không một lỗ tản nhiệt của nó. Kết hợp với nó còn có một chú heo Brembo Billet 2 piston có hiệu suất thắng ổn định cực kì.
Dàn chân sau hiện đang sở hữu một cây phuộc Ohlins có tích hợp cả thiết bị tăng chỉnh lò xo đẹp mắt. Những núm chỉnh trên cây phuộc này đều có chất liệu từ Titan đã qua xử lý, mang tông màu liền lạc với tông màu chủ đạo.
Hiệu năng tản nhiệt của xe đã được tối ưu đáng kể với một hệ thống ống nhớt hỗ trợ cho nó. Ngoài ra mình còn phát hiện ra một chiếc cổ pô tăng Inox, hạn chế tối đa nguy cơ bị gỉ sét.
Đối với mình, những dòng xe tay ga cỡ nhỏ như Yamaha Mio vẫn ẩn chứa một nét đẹp bất hữu trường tồn với thời gian!
Nguồn ảnh : Sưu Tầm
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet