Sên xe O-Ring, X-Ring, Z-Ring... khác nhau như thế nào?
Và tất nhiên tương tự với chuỗi sên X-Ring hay Z-Ring,... chúng được thiết kế tương tự O-Ring. Chỉ khác nhau phốt cao su có tiết diện dạng X hoặc Z... (ví dụ: X-Ring sau khi cắt phốt cao su sẽ thấy diện tích mặt cắt hình chữ X).
Dựa trên tiết diện phốt cao su mình vừa nêu, sẽ cho phép chất bôi trơn trên sên xe tồn tại dài lâu hơn do sự tiếp xúc giữa thân vòng phốt su với mắt xích bên ngoài và bên trong bị giảm. Tất nhiên nếu so với sên O-Ring nguyên bản, thiết kế X-Ring hoặc Z-Ring sẽ ít tiêu tốn công suất động cơ thông bộ truyền động đến bánh xe sau hơn.
Không chỉ vậy, trên thực tế hiện nay không chỉ có sên dạng phốt su như O-Ring, X-Ring, Z-Ring,...mà còn có RX-Ring, XW-Ring, UW-Ring và nhiều loại khác. Tùy thuộc vào nhà sản xuất xe máy.
Mỗi loại sẽ có hình dáng phốt su trên cọng sên khác nhau, nhưng chúng đều có mục đích chung đó là được tạo ra để giúp giữ chất bôi trơn cho sên xe.Sau đây là bảng so sánh về các dạng sên phốt cao su với độ giữ chất bôi trơn và tuổi thọ khác nhau, anh em có thể tham khảo và so sánh:
Ngoài ra bất lợi của mỗi sên phốt đó là, mỗi hình dáng phốt cao su càng phức tạp thì đòi hỏi chi phí sản xuất sẽ cao. Cuối cùng thì tùy vào mục đích sử dụng và điều kiện, anh em có thể lựa chọn loại sên phốt phù hợp với chiếc xe của mình, tùy thuộc vào quan điểm của mỗi cá nhân.
Hi vọng chủ đề hôm nay sẽ giúp anh em biết thêm nhiều loại sên phốt cao su hiện nay, mọi góp ý mong được bổ sung ở phần bình luận.
nguồn: motorival
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet