satria 150 độ linh hoạt hơn với bản bánh căm chất lượng
Dàn ghi đông là nơi được phô ra nhiều món đồ chơi nhất của xe với cùm tay thắng brembo rcs 19 sử dụng được cho cả các dòng PKL/N khác nhau - Trên cùm được tích hợp một ốc gió cho phép người thợ canh dầu nhanh hơn nhiều phần so với các cùm Nissin nguyên bản, khả năng chống gãy thông qua việc gập lên của tay khi có va chạm. Đi kèm với tay là bình dầu Bonamici CNC đen làm ổ chứa dầu phụ thêm cho tay.
Ngoài ra phần ghi đông bên phải còn được bắt thêm cùm Domino on/off kết hợp cùng cùm tăng tốc Domino để rút ngắn hành trình dây ga cho xe đề ba nhanh hơn bình thường khá nhiều - Điểm nhấn giữa ghi đông là chú ốc Titan xanh tím nhìn rất nổi bật. Cùm côn Brembo cũng được đi kèm khả năng chống gãy và tăng côn bằng tay rất lợi hại.
Dàn chân trước được hạ xuống bánh căm với điểm nhấn là bộ niềng nhôm giúp xe trong phần linh hoạt và trọng lượng nhẹ hơn rất nhiều so với các khi sử dụng mâm hợp kim nguyên bản của xe. Đĩa trước đo đã thay đổi đùm trước nên để bắt được đĩa zin chủ xe phải CNC thêm thớt lòng sau đó nhuộm đen tạo sử nổi bật.
Hệ thống treo sau được trang bị phuộc Ohlins bình dầu rời bình dầu rời bạn sẽ được trải nghiệm khả năng đàn hồi êm ái của dòng phuộc đến từ Thụy Điển này - ngoài màu sắc bắt mắt nhà sản xuất còn cho phép ta kiểm soát hành trình đàn hồi của phuộc theo sở thích.
Hơi thở được ấn định sử dụng pô yoshimura rs-2 kết hợp cùng full bộ cổ Titan nhìn khá nổi bật và liền lạc với thân hình Satria 150 - Thật chất mẫu pô này được sản xuất dành riêng cho dòng Honda MSX sử dụng. Rất hiếm thấy nằm trên mẫu xe khác bởi nó qua nhỏ bé không hầm hố nên đa phần giới chơi xe không ưa chuộng lắm.
Hình ảnh của Nguyễn Thanh Nam - NTN Design
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet