Chiếc xe raider độ ngày hôm nay đích thị là một bản độ mang tính trưng bày cao, khi nó mang trên mình rất nhiều món đồ chơi hàng hiệu nhưng lại có thể khiến chủ nhân gặp sự cố khi chạy xe không cẩn thận trong quá trình vận hành.
Raider độ phiên bản CHẠY LÀ TÉ của tay chơi máu liều nhiều hơn máu não
Phuộc nhún trước của chiếc Raider độ đã được hạ thấp xuống đáng kể, ảnh hưởng đến tư thế lái của chủ nhân và giúp cho tư thế lái trở nên thể thao hơn.
Anh ta hoàn toàn không sử dụng ghi đông nguyên bản mà lại CNC toàn bộ cụm chảng ba trên dưới và ghi đông hoàn toàn mới từ nhôm CNC, giúp các món đồ chơi như: Cùm công tắc Daytona, nút tắt máy nhanh NSR150RR, cùm ga Active,... trở nên nổi trội hơn bao giờ hết.
Cùm côn chiếc Raider độ là cùm côn Kohken Avanza thế hệ mới nhất, có nhiều lỗ gió hơn ở khúc tay gãy và logo Kohken sẽ không nằm trên vị trí này nữa. Thay vào đó sẽ xuất hiện trên thành của khúc tay gãy với dòng chữ 'Kohken' bắt mắt hơn.
Ngoài độ ổn định và vững chãi, trợ lực Matris còn khiến chiếc Raider độ trở nên độc đáo hơn khi nó thuộc phiên bản vỏ Carbon cực hiếm và không xuất hiện với số lượng nhiều.
Khi thiết kế chảng ba CNC, chủ nhân đã cố tình tăng khoảng cách giữa hai cây phuộc so với tâm bánh. Để chú heo Brembo Billet 2 piston phiên bản Nickel không bị cạ cấn vào chân căm, đĩa thắng trước sử dụng đĩa Nissin có phần lòng lõm để phù hợp với vị trí đặt heo.
Thể tích của động cơ chiếc Raider độ đã được gia tăng đáng kể, nên mới cần tới cây pô Daeng 4 Titan để 'thoát hơi' một cách triệt để hơn. Đủ đểp đáp ứng dung tích động cơ hiện tại và phát huy tối đa hiệu suất.
Raider độ và những góc ảnh khác...
Nguồn ảnh :
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
