Theo như công bố từ X1r Việt Nam đây là một combo hoàn toàn mới dành riêng cho dòng Exciter nhưng được thiết kế dựa trên toàn bộ thông số của phuộc trước Honda Winner V1. Nhưng nó cao cấp hơn hàng chính hãng rất nhiều đó là nhờ vào công nghệ đúc nén Forged CNC đỉnh cao.
Đặc biệt: Chảng ba rộng hơn 30% so với chảng ba Ex 150 zin, dễ dàng sử dụng cho mâm size lớn. Bộ chảng ba và cốt sử dụng công nghệ TIGHT FITTING (thuật ngữ cơ học: khớp nối chặt vừa khít) chống 100% khả năng gãy chảng ba và gãy cốt trong quá trình vận hành hay bị va đập mạnh. Góc nghiêng CHẢNG BA hướng về phía trước hơn 20% so với Ex 150 zin
Tăng độ bền cho chảng ba: Khoá chốt chân phuộc 3 con ốc inox 304 giúp khoá phuộc chắc chắn hơn và bền hơn
Cấu tạo của phuộc trước: Ty phuộc lớn với đường kính 31mm được si màu vàng, bằng đường kính phuộc Winner. Bề mặt phủ lớp làm cứng HV, từ tiêu chuẩn 800HV lên đến 1200HV. Đồng thời, lớp phủ này sẽ giúp cho ty phuộc chống tia cực tím UV, tăng thêm 15% tuổi thọ và độ bền màu.
Đặc biệt có thể tăng chỉnh độ nén lò xo từ 0-10mm và lực nén 5-100 Newton.
Dòng phuộc này dành cho dòng xe sử dụng 1 đĩa và 2 đĩa trước. Sử dụng cốt bánh 12mm và sử dụng dè zin của Exciter 150 2019 cũng như là 100% ráp như zin cho Ex 150.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet