Phục sinh Honda Dream với dàn đồ chơi dư chất đủ lượng
Khi nhìn vào dàn tay lái của xe, chúng ta sẽ bị cuốn hút bởi chiếc đồng hồ Uma Racing sản xuất riêng cho Dream. Gắn hoàn toàn như zin khỏi cần đục khoét bợ cổ, nó còn hiển thị thêm rất nhiều thông tin thú vị như: Tốc độ, vòng tua, giờ giấc,... Ẩn sâu trong góc ảnh trên là càng thắng Takegawa sáng bóng, đã được câu hoàn chỉnh vào pen dầu Vision để điều tiết hệ thống thắng xịn sò phía dưới.
Phần yếm xe đã hoàn toàn được tháo bỏ để khoe ra cây trợ lực Ohlins sang chảnh. Không biết vô tình hay hữu ý, màu bạc sáng sủa của cây trợ lực này lại trông cực kì liền lạc với cặp niềng bên dưới.
Vẫn giữ nguyên phong cách căm đùm niềng nguyên bản nhưng giờ đây dàn chân đã trở nên cuốn hút hơn với sự kết hợp giữa căm Nova và niềng Excel bạc. Phuộc trước của xe đã được thay đổi thành phuộc của WaveS để có lỗ bắt đĩa phía bên tay phải.
Chú heo phía trước là Brembo logo lớn 2pis đối xứng, nó hiện có giá thị trường rơi vào khoảng 3 triệu đồng. Nó được cố định qua một pát CNC tinh xảo, ôm sát với đường viền của phuộc mà không để lộ quá nhiều chi tiết thừa.
Bên cạnh cục mobin sườn MSD hiệu suất cao, mình cực kì thích thú với chiếc nắp cam đặc biệt của xe. Nó đã được chạm trổ logo cánh chim bất hữu của Honda kèm với tên của hãng xe Nhật Bản bên dưới. Đẹp mắt và độc đáo hơn hẳn những bộ nắp CNC giờ đây đã quá đại trà.
Ở góc ảnh trên, chúng ta sẽ nhận thấy một chiếc cổ Titan có đường kính phù hợp với bài độ mà chiếc xe này đang sở hữu. Nó còn cả một bầu hơi nhỏ với công dụng hạn chế tình trạng hụp ga khó chịu.
Nằm giữa tổng thể xanh rờn mát mắt, cặp phuộc Ohlins bình dầu của xe bỗng chốc trở nên nổi bật hơn bao giờ hết. Đường kính ti phuộc lớn và mật độ lò xo dày đặc của nó sẽ đem tới hiệu năng nhún nảy êm ái hơn hẳn so với phuộc zin.
Độ nhẹ nhàng vậy thôi, nhưng chiếc xe này vẫn làm cho bạn cảm thấy thích thú đúng không?
Khi nhìn vào dàn tay lái của xe, chúng ta sẽ bị cuốn hút bởi chiếc đồng hồ Uma Racing sản xuất riêng cho Dream. Gắn hoàn toàn như zin khỏi cần đục khoét bợ cổ, nó còn hiển thị thêm rất nhiều thông tin thú vị như: Tốc độ, vòng tua, giờ giấc,... Ẩn sâu trong góc ảnh trên là càng thắng Takegawa sáng bóng, đã được câu hoàn chỉnh vào pen dầu Vision để điều tiết hệ thống thắng xịn sò phía dưới.
Phần yếm xe đã hoàn toàn được tháo bỏ để khoe ra cây trợ lực Ohlins sang chảnh. Không biết vô tình hay hữu ý, màu bạc sáng sủa của cây trợ lực này lại trông cực kì liền lạc với cặp niềng bên dưới.
Vẫn giữ nguyên phong cách căm đùm niềng nguyên bản nhưng giờ đây dàn chân đã trở nên cuốn hút hơn với sự kết hợp giữa căm Nova và niềng Excel bạc. Phuộc trước của xe đã được thay đổi thành phuộc của WaveS để có lỗ bắt đĩa phía bên tay phải.
Chú heo phía trước là Brembo logo lớn 2pis đối xứng, nó hiện có giá thị trường rơi vào khoảng 3 triệu đồng. Nó được cố định qua một pát CNC tinh xảo, ôm sát với đường viền của phuộc mà không để lộ quá nhiều chi tiết thừa.
Bên cạnh cục mobin sườn MSD hiệu suất cao, mình cực kì thích thú với chiếc nắp cam đặc biệt của xe. Nó đã được chạm trổ logo cánh chim bất hữu của Honda kèm với tên của hãng xe Nhật Bản bên dưới. Đẹp mắt và độc đáo hơn hẳn những bộ nắp CNC giờ đây đã quá đại trà.
Ở góc ảnh trên, chúng ta sẽ nhận thấy một chiếc cổ Titan có đường kính phù hợp với bài độ mà chiếc xe này đang sở hữu. Nó còn cả một bầu hơi nhỏ với công dụng hạn chế tình trạng hụp ga khó chịu.
Nằm giữa tổng thể xanh rờn mát mắt, cặp phuộc Ohlins bình dầu của xe bỗng chốc trở nên nổi bật hơn bao giờ hết. Đường kính ti phuộc lớn và mật độ lò xo dày đặc của nó sẽ đem tới hiệu năng nhún nảy êm ái hơn hẳn so với phuộc zin.
Độ nhẹ nhàng vậy thôi, nhưng chiếc xe này vẫn làm cho bạn cảm thấy thích thú đúng không?
Nguồn ảnh : Yo Shino
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet