Phiên bản Ex 150 độ khiến người ta phải ngẫm nghĩ trước khi định mua xe mới

Nội dung

Xế nổ ex 150 độ ngày hôm nay là một chiếc xe đã sở hữu vô số trang bị đẹp mắt và xịn sò, nhưng lại đang được rao bán với mức giá hết sức phải chăng khi bằng giá một chiếc Exciter 150 hoàn toàn mới. Khiến không ít người xuýt xoa trước phiên bản Ex 150 độ và phải cảm thấy đắn đo trước quyết định mua mộc chiếc xe mới từ hãng Yamaha.

Ở phiên bản đăng ký vào năm 2020 của chiếc Ex 150 độ, dàn tay lái của mẫu xe Exciter 150 đã có sự khác biệt lớn với thế hệ 2018 trở về trước khi cùm công tắc sử dụng cùm công tắc rời không dính liền với bợ cổ. Cho phép chủ sở hữu thỏa sức 'cá nhân hóa' dàn tay lái theo sở thích của bản thân mình.

Lợi dụng điều đó, người thực hiện chiếc Ex 150 độ đã loại bỏ cùm đề nguyên bản và thế chỗ nó bằng cùm đề Ducati Multistrada 1200 trị giá khoảng 3 triệu đồng. Sở hữu hệ thống nút bấm sắc sảo cũng với dãy đèn Led bắt mắt bao bọc xung quanh nút đề và nút tắt máy nhanh.

Vị trí cùm công tắc bên kia cũng đã đánh dấu sự xuất hiện của cùm Domino có giá khoảng gần 2 triệu, có nhiều nút bấm hơn hẳn cùm công tắc zin và dĩ nhiên cũng hoàn toàn ăn đứt về độ hoàn thiện.

Ngước xuống dàn chân của chiếc Ex 150 độ, anh em sẽ cảm nhận được vẻ đẹp uyển chuyển và thướt tha của kích cỡ vỏ 70/90 (trước) và 80/90 (sau) của Michelin Pilot GP. Mẫu vỏ sở hữu hỗ hợp cao su và kiểu dáng gai vỏ đem tới khả năng bám đường cực tốt, đồng thời còn có khả năng hấp thụ xung lực tốt để tạo cho người lái cảm giác ổn định khi tăng tốc lẫn hãm phanh.

Với bộ mâm cồng kềnh nguyên bản, chắc chắn chiếc Ex 150 độ sẽ không thể nào có thể sử dụng được kích cỡ vỏ như trên và để đi được kích cỡ vỏ 70/90 (trước) và 80/90 (sau) thì sẽ cần tới mâm Daytona. Mẫu mâm có bản 1.6 (trước) và 1.85, nổi tiếng nhờ trọng lượng cực nhẹ và hiện tại đang có giá khoảng trên dưới 10 triệu đồng.

Heo thắng ở dàn chân trước chắn chắn sẽ tạo ra lực thắng cực kì mạnh mẽ khi đây là dòng heo Frando Billet 4 piston phiên bản Racing cực kì xịn xò. Hiện nó đang được cố định bởi một bộ pát nhôm CNC chính xác, hỗ trợ chú heo không bị cạ cấn vào nân mâm và phối hợp một cách nhịp nhàng với đĩa thắng bên cạnh.

Bộ phận lốc máy được điểm xuyến bằng bộ lốc FZ150, đẹp mắt hơn hẳn so với lốc máy zin và có tông màu vàng đồng đặc trưng thích hợp cho anh em phối cùng với anh em chơi sên tải vàng. Thao tác sang số đã trở nên dễ dàng hơn vì đã có cần số 2 chiều MX King 150, chắc chắn chủ nhân sẽ không thể nào bị đau mũi chân hay sợ những đôi giày của mình bị 'tổn thương' như với cần số zin nữa.

Heo thắng Frando Billet 2 piston phía sau có tông màu đen tuyền hoàn toàn 'ăn nhập' với dàn chân trước, pát nhôm cố định nó trông cực kì chắc chắn khi được thực hiện dựa trên ý tưởng pát zin dừng vị trí gắp làm điểm cố định. Dây dầu trên toàn bộ hệ thống thắng của chiếc Ex 150 độ đều là dây Hel bấm đầu Earl's, đảm bảo đem tới hiệu suất thắng và áp suất dầu chuẩn xác.

Điểm nhấn chủ chốt ở dàn chân sau chắc chắn chính là cây phuộc Ohlins bình dầu sang trọng, mẫu phuộc mơ ước của không ít anh em chơi xe. Theo như quan sát của mình thì người thực hiện chiếc Ex 150 độ đã cố tình giữ lại chi tiết vè zin kèm theo bộ phận chắn phuộc, hỗ trợ ty phuộc không bị hư hại bởi các tác nhân bên ngoài.

Nếu tính luôn cả phuộc Ohlins, chi phí thực hiện phiên bản Ex 150 độ này thực tế có thể lên tới 40 triệu đồng. Tuy nhiên hiện nó đang được bán với mức giá chỉ hơn 50 triệu, một mức giá cực kì 'hời' với những món đồ chơi hàng hiệu trên xe.

Ex 150 độ và những góc ảnh khác...