Nội dung

Jupiter cùng với Noza, Cuxi, Nouvo bước vào danh mục các sản phẩm trang bị công nghệ phun xăng điện tử của Yamaha. Với nhược điểm tiêu thụ xăng nhiều hơn các đối thủ, do thường sử dụng động cơ dung tích lớn hơn, hãng xe Nhật đang cố gắng thay đổi. Trong đó Jupiter là con bài mới nhất.

Yamaha có truyền thống về thiết kế nên ngoài vấn đề cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu, hãng này còn thay đổi cả hình dáng của Jupiter. Chiều dài tổng thể kéo dài thêm 5 mm, lên 1.935 mm. Chiều rộng tăng 5 mm thành 680 mm. Cao hơn 10 mm (ở mức 1.055 mm) và dài cơ sở là 1.240 mm. Chiều cao yên 765 mm, hơn 10 mm so với đời cũ. Thay đổi này giúp tư thế lái của những người trên 1,75 m thoải mái hơn, không bị gù lưng.

 những thay đổi trên yamaha jupiter fi tại việt nam

jupiter fi mới. Bên trái là bản RC (vành đúc) và Gravita vành nan hoa. Ảnh: Hiếu Lam.

Đèn pha vẫn giữ kiểu chia đôi trong khi cụm đèn xi-nhan và sương mù hẹp hơn, xòe ra hai bên nên không bắt mắt bằng kiểu ống của đời cũ. Cụm đồng hồ đôi thay bằng đồng hồ đơn thiết kế như đồng hồ xe đua. Đèn hiển thị cấp số đưa lên đầu. Với cách bố trí này người lái sẽ tập trung hơn. Cụm đèn hậu hợp thành một khối và đơn giản hơn rất nhiều. Tem Gravita và RC thể hiện sự trẻ trung của Yamaha, thích hợp với giới trẻ nhưng không hẳn vừa mắt người trung niên trở lên.

Động cơ xi-lanh đơn dung tích thực 114 phân khối, cam đơn SHOC, hai van, làm mát bằng không khí. Bộ chế hòa khí được thay bằng phun xăng điện tử. Tỷ số nén 9,3:1, hành trình piston và đường kính xi-lanh giữ nguyên so với động cơ cũ. Nhưng với công nghệ cấp liệu mới, công suất Jupiter FI đạt 9,9 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Các thông số này cao hơn 1,9 mã lực (23%) và 1,6 Nm giá trị mô-men xoắn (19%) so với động cơ chế hòa khí. Tuy nhiên vòng tua máy để đạt công suất và mô-men xoắn cực đại trên Jupiter FI cao hơn. Động cơ chế hòa khí có công suất cực đại ở 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại chỉ ở 4.500 vòng/phút. Bù lại công suất mô-men xoắn tăng nên đảm bảo Jupiter FI có độ bốc và vọt đặc trưng.

Bình xăng có dung tích 4,1 lít, ít hơn 0,1 lít. Phanh trước vẫn dạng đĩa, phanh sau tang trống. Vành 17 inch với lốp trước 70/90 và lốp sau kích thước 80/90. Mức giá của phiên bản Jupiter FI RC là 28,9 triệu đồng và Jupiter FI Gravita là 27,4 triệu đồng, đã gồm thuế GTGT.

>> Ảnh chi tiết Yamaha Jupiter FI mới

Trọng Nghiệp

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm