Mẫu độ mang tên MonkeeFist do nhà độ Wenchmonkees thực hiện thuộc dự án Yard-Build
Yard Build là một dự án kết hợp giữa hãng xe Yamaha và các hãng độ nổi tiếng trên thế giới. Dự án đầu tiên là cỗ máy dữ dằn MonkeeFist XJR1300 của hãng độ Wenchmonkees. Kể từ đó liên tiếp các sản phẩm độ từ những nhà độ lừng danh ra đời như Deus Exmachina, JvB-moto hay It roCK!bikes.
Và giờ đây, đến lượt các đại lý của Yamaha được nhắm đến với cơ hội được thể hiện những kỹ năng và sự hiểu biết của mình để giành một vé được trưng bày chiếc xe mơ ước tại lễ hội café racer nổi tiếng Glemseck 101 tổ chức tại Đức trong tháng 9 tới đây. Ngoài ra người chiến thắng còn có cơ hội được sản xuất những phụ kiện của chiếc xe thắng cuộc và bán tại các đại lý của Yamaha trên toàn thế giới. Một cơ hội hiếm thấy để tạc tên mình vào mẫu xe chính hãng mà Yamaha sẽ bán trên toàn cầu.
Sau đây là những mẫu độ nổi bật nhất tính đến thời điểm hiện tại:
1-XJR1300’Klein’ do Motorrad Klein tại Đức thực hiện
Đây là bản độ đang dẫn đầu danh sách bình chọn đến từ đại lý Saarlouis-Đức, gần biên giới Pháp. Với khối động cơ tiếng tăm của XJR1300 sẵn có, việc tăng thêm sức mạnh là không cần thiết lắm, nên đại lý này tập trung vào việc nâng cấp kết cấu lái để mang lại trải nghiệm thú vị hơn.
Chiếc xe sử dụng hệ thống giảm xóc trước của mẫu MT-01, giảm xóc sau của Ohlins and càng sau cùng hệ khung phụ từ hãng OVER Racing, tất cả đều màu đen. Hệ thống phanh là sự kết hợp các chi tiết của mẫu xe Magura sau và R1 trước cùng các phụ kiện của OWO1. Các nâng cấp hác bao gồm chạc ba độ, vành giả nhôm của PVM và màu sơn quyến rũ Brandy-Red lấy ý tưởng từ mẫu Yamaha RD350 đời 1973.2-XV950 ‘TB114’ do Twinsbike tại Ý thực hiện
Đội ngũ của Twinsbike có kinh nghiệm trong các giải đua MotoGP và họ đã lột xác chiếc Sportster tiêu chuẩn của Yamaha một cách đáng kinh ngạc với các chi tiết bằng nhôm đầy khéo léo. Chắn bùn sau và yên ngồi tiêu chuẩn bị lược bỏ, hệ thống khung phụ được chỉnh sửa lại kết hợp với phong cách yên xe mới đã thay đổi gần như toàn bộ phong cách thiết kế của mẫu xe này. Hệ thống ống xả của SC Project được tin tưởng giao nhiệm vụ điều tiết hơi thở của mẫu xe mới cùng bộ lọc gió được gia công bằng tay. Đây là một mình chứng cho việc không phải cứ thay nhiều đồ, cắt đi và làm mới mọi thứ là mang lại một chiếc xe độ đẹp. Ở đây chính là sự hiểu biết về kết cấu cùng tinh thần thiết kế phóng khoáng.
3-VMAX ‘The V-Speed’ do Liberty Tam tại Pháp thực hiện
3-VMAX ‘The V-Speed’ do Liberty Tam tại Pháp thực hiện
Mẫu xe Dragster VMAX nổi tiếng với thiết kế góc cạnh đầy cá tính, nhưng phần thân vỏ được Liberty Yam chế tác lại có vẻ ngoài còn hiếu chiến hơn nhiều với phần kính chắn gió (fairing) được lấy ý tưởng từ mẫu concept MT-OS ra đời cách đây 10 năm. Hệ thống khung phụ tiêu chuẩn bị lược bỏ và thay thế bởi hệ khung độ bằng nhôm giúp giảm trọng lượng và gọn gàng hơn nhưng vẫn đảm bảo tốt nhiệm vụ nâng đỡ người lái trên yên xe bọc bằng da bóng. Chiếc xế độ thấp hơn vị trí ngồi tiêu chuẩn 3cm với phần gù nhô cao giúp người lái có trọng tâm thấp và điểm tì tốt kết hợp với phần càng sau kéo dài và bánh lớn để tạo nên những nước ga xới tung đất đá và sặc mùi khói cao su.
4-SR400 ‘Red Flake’ do Planète Yam tại Pháp thực hiện
4-SR400 ‘Red Flake’ do Planète Yam tại Pháp thực hiện
Theo đúng tinh thần Brat, xe được hạ thấp với hệ thống giảm xóc ngắn, phần khung phụ cắt gọn và cầu đuôi đúng kiểu, kết hợp với yên xe mỏng đặc trưng. Bình xăng được chỉnh sửa một chút cho phù hợp với hệ thống kết cấu mới cùng màu sơn Candy Red ngọt ngào. Hệ thống tay lái tối giản với nút đề đã được chuyển xuống gầm bình xăng ngay trên vị trí cần đạp khởi động. Một chiếc đồng hồ nhỏ của KOSO với chức năng tiêu chuẩn được sử dụng. Chiếc xe này mang đúng tinh thần hài hòa về đường nét trên những chiếc Brat, từ vị trí, kiểu dáng và kich thước đèn lái cho đến phần chắn bùn nhôm nhỏ gọn phía sau.
Theo Chí Dũng - Xe Đời Sống
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet