Những đường nét Việt - Malay pha trộn trên exciter 135 độ đầy mới lạ
Phần đầu xe được tạo điểm nhấn bởi ốp mão lc135 ver4 của Malay lắp vừa với mẫu Ex135 5s của Việt Nam nên các bạn chỉ cần mua về ráp thôi không phải chế cháo gì cả, giá thành rẻ nhưng lại tạo được sự khác biệt cho xe
Cặp demi appi trước là của mẫu Lc135 ver3 khác biệt khá nhiều so với mẫu demi zin của Exciter lắp vào có phần khác nhẹ với mũ nhám của Ex nước ta nhưng vẫn khá khít và liền lạc, không bị hở quá nhiều.
Đèn hậu Appi sử dụng công nghệ bóng led thay thế cho bóng helogen nguyên bản nên các bạn cứ yên tâm về độ bền cũng như đường điện khá ổn định (đây là món đồ chơi của Malay chứ không phải đồ theo xe bên nước bạn nhé)
Sở hữu thêm đồng hồ điện tử full chức năng dòng đồng hồ này có xuất xứ từ Đài Loan giá thành tuy có rẻ nhưng chất lượng của khá cao và các chức năng đo đạt vẫn rất chuẩn xác không thua kém gì nhiều so với Koso
Nhìn xuống dàn chân ta sẽ thấy nhiều màu sắc đến từ bộ dây dầu Cabelet hàng xuất xứ Thailand đang được khá nhiều dòng xe độ ưa chuộng đặc biệt là các bạn Wave Dream, bên cạnh đó còn có đĩa X1r size bằng zin nên không cần chế cháo gì quá nhiều.
Bên cạnh những thứ kể trên xe còn được trang bị mang cá CNC cùng gác chân raider đẹp hơn màu sắc nhiều hơn so với đồ zin, giảm xóc sau được canh chỉnh ổn định hơn nhờ vào phuộc kiểu Ohlins bình dầu rời ( tháo bỏ dè con zin thay vào đó là tấm Mica đi kèm cùng dè con X1r)
Thay đổi cho bộ ống xả thêm tí khác lạ là ốp pô Spark và chú heo dầu Nissin sau được làm pat xoay ngược tự như các dòng xe PKL, vẫn như các bản Ex135 khác khi bỏ đi mâm zin hầu như tất cả chủ xe điều hướng tới xử dụng mâm yaz để giúp xe liền lạc hơn nhìn hợp mắt hơn.
Chân dung vị chủ xe bí ẩn
Nguồn: Lê Tấn Bình
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet