Nội dung
Hiện nay trong xe biz có khá nhiều bản độ exciter 135 5 số dọn lại theo phong cách lc135 nhưng hầu như rất ít ai nói về những nhược điểm của các món phụ tùng thay thế này khi ráp lên Exciter 135 của Việt Nam. Hôm nay 2banh.vn sẽ giải mã vấn đề đó để các bạn đọc cùng biết phải chế cháo những gì mới biến hình Exciter 135 thành LC135 được.

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Những điều cần biết khi độ dàn áo LC135 cho Exciter 135

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Bắt bằng ốc Titan

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Cố định bằng chốt bắt ốp đầu của Future Neo

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Ảnh minh họa khoét mủ
Bợ nhựa chóa đèn + ốp đầu: Đối với phiên bản LC135 bên thị trường Malay thì mẫu xe này sử dụng côn tự động nên khi mua về chế qua Exciter 135 ta phải khoét rộng phần nhựa này để có thể gắn được tay côn. Ngoài ra, chi tiết ốp đầu cố định lên bợ chóa đèn không đi kèm ốc ta phải tự mua ốc bắt vào hoặc muốn giống zin nhất là sử dụng chốt bắt ốp đầu của Future Neo

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135

Demi trước: Chi tiết này bao gồm 3 món demi + mặt nạ + nhựa nhám chỉ việc tháo bỏ hết các món zin của Ex135 và thay 3 món này vào là sử dụng như bình thường không phải chế cháo gì. Tuy nhiên nhược điểm của nó là không có bán lẻ nên khi bị va chạm dẫn đến hư hại thì rất khó mua từng món để thay thế.

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Cảng sau: Phần lổ ốc của cảng sau thì tương đồng với phụ tùng Exciter Việt Nam nên không cần phải chế cháo về phần cứng - Còn phần led đỏ phía sau tất nhiên phải tốn kém một khoảng chi phí nhỏ để câu điện lại mới có thể sử dụng (và phần điện đèn hoạt động độc lập nên có thể câu stop chung với đèn hậu hoặc tắt mở riêng tùy thích)

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Full combo hoàn chỉnh phía đuôi sau xe

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Độ như vậy vẫn được nhưng không có xi nhan sau

Những điều cần biết khi độ dàn áo lc135 cho exciter 135
Hoàn chỉnh đầy chủ chức năng
Đèn hậu + dè sau và xi nhan: Ở bài viết trước mình đã nói dàn combo phía sau rất ít được sử dụng bởi các lý do sau: đèn hậu của LC135 không được tích hợp xi nhan bên trong nên phải sử dụng dè sau rời bên ngoài có bắt kèm xi nhan đây là một điểm trừ để phần đuôi LC135 không được ưa chuộng. Sử dụng xi nhan rời khá vướng víu và trông chiếc xe không còn gọn gàng như ngoại hình Exciter 135 vốn có.

Bài viết dựa trên kinh nghiệm người từ chơi

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Bộ đôi MX King 2020

Mới đây, một cửa hàng nhập khẩu xe tư nhân tại Việt Nam đã chào mắt đến khách hàng lô hàng MX King 2020 (Exciter 150) & GTR 150 2020 (Winner 150) với diện mạo mới đầy ấn tượng. Cả 2 đều sở hữu diện...

Xem thêm  

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm