R15 2017 - Dòng xe tiên phong cách của Yamaha trong phân khúc 150cc.
R15 2017 có nhiều điểm chú ý. Đó chính là dòng xe "mở màn" cho cuộc nâng cấp toàn diện phân khúc 150cc của Yamaha, bao gồm: Fz155i, TFX 155 và cả Exciter 155. Do đó, dòng R15 2017 được thu hút rất nhiều và có nhiều điểm mới.
1. Đèn pha LED:
Với cuộc cách mạng "hiện đại hóa" của sản phẩm xe máy. Đèn pha LED mang đến cho xe 1 nét hiện đại, tiêu tốn điện năng thấp, ánh sáng trắng luôn tại 1 điểm nổi bật. R15 2017 sở hữu khối đèn pha LED dạng đôi với chế độ COS 1 LED mỗi bên, chế độ PHA 1 LED mỗi bên => Chế độ Pha lên đến 4 LED.
Đèn pha LED tổng cộng có tới 4 LED và 2 DEMI dạng dây tóc.
2. Cánh bửng trước:
Cánh bửng trước thiết kế khí động học hơn, "xé" gió tốt hơn tuy nhiên đủ để làm mát khối động cơ bên trong.
Phần đầu xe thiết kế góc cạnh hơn, khí động học trước, giảm các góc bo tròn thường thấy.
3. Phuộc USD, phanh đĩa kích thước lớn:
Nhằm tiên phong trong "cuộc cách mạng" Yamaha đã đầu tư cho R15 2017 với cặp phuộc USD mang lại sự vững chắc, chắc chắn hơn rất nhiều.
Phanh đĩa 2 piston kích thước lớn mang lại sự an toàn cho dãy tốc độ cao.
Phuộc USD trước, phanh đĩa kích thước lớn của R15 2017.
4. Cặp vỏ kích thước lớn, mâm thiết kế mới:
Cặp vỏ trang bị là 110/70 trước và 140/70 sau mang lại sự an toàn hơn cho chiếc xe. Mâm thường hưởng kiểu dáng từ đàn anh MT-07 với sự hiện đại.
Cặp vỏ kích thước lớn, mâm thiết kế mới trên R15 2017.
5. Gắp sau tối ưu sự sàn lắc:
Gắp sau đã được tối ưu lại thiết kế tương tự như dòng TFX 150 vừa ra mắt thời gian gần đây.
Gắp sau được tối ưu sự sàn lắc.
6. Đồng hồ Full LCD mang lại rất nhiều thông tin cần thiết và hiện đại.
Đồng hồ trên R15 2017 là dạng Full LCD hiện đại và thể thao hơn rất nhiều.
Đồng hồ Full LCD trên R15 2017.
7. Khung sườn DELTABOX:
Khung sườn DELTABOX chính là sự thành công của Yamaha nên R15 2017 vẫn không loại ưu điểm này.
Khung sườn DELTABOX trên R15 2017.
8. Đèn hậu LED hiện đại:
Đèn hậu LED đã được thiết kế lại, thể thao hơn và khí động hơn với phần đuôi có 2 "lỗ" thoát khí thừa hưởng từ đàn anh R1 2017 và R6 2017.
Đèn hậu LED trên R15 2017.
Đây là lần đầu tiên Yamaha áp dụng công nghệ VVA được thử nghiệm trên các mẫu xe tay ga của hãn, lên khối động cơ "máy đứng". Khối động cơ hoàn toàn mới có dung tích 155.1cc, 4 thì, 4 Van, SOHC tích hợp công nghệ VVA. Tối ưu "nước hậu" vốn là khuyết điểm của SOHC. Côn tay - hộp số 6 cấp.
Khối động cơ hoàn toàn mới này cũng sẽ được áp dụng trên mẫu xe Fz155i, TFX 155 và Exciter 155.
Khối động cơ 155cc, SOHC, VVA.
10. Bộ li hợp slipper clucth và hộp số tối ưu:
Li hợp tích hợp công nghệ SLIPPER CLUCTH hiện đại cho phép "về số" gấp và không bị khóa bánh khi vào cua hay gặp tình huống khẩn cấp.
Bộ li hợp bây giờ còn lại có 3 lá nồi và 3 lò xo.
Bộ li hợp và hộp số trên R15 2017 được tối ưu.
Tất cả các điểm mới trên đã tạo nên sự khác biệt so với các đối thủ còn lại trong cùng phân khúc. Liệu dòng xe này có về Việt Nam trong thời gian tới, chúng ta cùng chờ xem.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet