
Nhớt cho xe độ và những điều bạn cần phải lưu tâm để ý
Xe độ cần đi nhớt gì


Các dòng nhớt W50 sẽ rất đặc và thích hợp cho việc di chuyển trên xa lộ nhờ vào độ đặc cao bôi trơn tốt khi nóng máy và vận hành liên tục, nhớt W40 thì sẽ phù hợp với kiểu chạy hỗn hợp vừa xa lộ vừa di chuyển trên đô thị. Với các dòng nhớt uy tín và chất lượng tiêu biểu của các cấp nhớt như sau:
- W30: Ipone Katana Full Power 10W30 (xe số), Ipone Katana Scoot 0W30 (xe tay ga), Liqui Molygen Scooter 5W30 (xe tay ga).
- W40: H-Tech 100 4T 10W40 (xe số), Repsol Racing 10W40 (xe số), Fuchs Silkolene Pro 4 10W40 XP (xe số), Motul 300V Factory Line 10W40 (xe số), Ipone Stroke 4 Racing 10W40 (xe số), Ipone Katana Full Power 10W40 (xe số), Fuchs Silkolene Scoot Sport 4 5W40 (xe tay ga), Liqui Moly Scooter Race 10W40 (xe tay ga), Liqui Moly Motorbike Scooter 10W40 (tay ga), Repsol Smarter Scooter 4T 5W-40 (tay ga).
- W50: Motul 7100 10W50 4T (xe số), Liqui Moly 4T Synth 10W50 (tay ga).

Khi chọn những loại nhớt tốt cho xe độ máy, anh em vẫn nên thay thế ở cột mốc 1.000km cho đến 1.500km vì nhiệt lượng từ một khối động cơ hiệu suất cao tỏa ra có thể khiến nhớt bị giảm tuổi thọ. Chẳng những hụt về dung tích mà lượng phụ gia bên trong nhớt cũng sẽ suy dần trong quá trình sử dụng, nếu sử dụng lâu sẽ không tốt cho động cơ.


Bởi vì lượng nhớt đổ quá dung tích quy định sẽ tràn vào những không gian trống bên trong động cơ, vì dù dung tích động cơ có tăng thì bể nhớt vẫn hoàn toàn không thay đổi. Lượng nhớt tràn vào không gian trống sẽ khiến các chi tiết bên trong chuyển động với tần suất nặng hơn, người lái sẽ dễ dàng cảm nhận được độ ì khi kéo ga.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet