Trước đó ở khoảng thời gian gần nhất, đã có nhiều thông tin Yamaha sẽ sử dụng công nghệ Blue Core + SOHC + VVA cho khối động cơ "dạng đứng" ở hạng 150 (155) phân khối, áp dụng đầu tiên cho dòng Yamaha R15, cũng là nền tảng đầu tiên của dòng 150 phân khối của Yamaha cho các dòng xe sau này.
Nhưng mới đây, một thông tin khác cho rằng. Khối động cơ trên R15 2017 khá bí ẩn vì có hệ thống xả (pô) khá ngắn thay vì dài như các dòng 150 phân khối hiện tại của Yamaha, các ống tiêu cũng to hơn nhằm vào hệ thống hơi trên khối đông cơ mới "căng" hơn. Hệ thống ống xả này cũng hé lộ nên sức mạnh của R15 2017 lên đến 20 HP.
Dòng Yamaha R3 đã có thiết kế ống xả ngắn từng được Yamaha áp dụng cho khối động cơ DOHC.
Một bộ ECU được lập trình hoàn toàn mới và rất khác so với hệ thống sohc thường thấy, nhiều điểm trên ECU mới của R15 2017 là khối động cơ dohc thay vì SOHC + VVA.
Theo nguồn tin trên, chúng ta có thể tổng hợp được Yamaha đang nghiêm cứu tới 2 khối động cơ hoàn toàn mới trong năm 2016 và sẽ cho ra mắt bắt đầu từ 2017. 1 khối động cơ SOHC + VVA + Blue Core áp dụng cho các dòng 150 phân khối phân hạng thấp hơn như Fz150i, Jupiter Mx King 150 (Exciter 150),...1 khối động cơ khác áp dụng công nghệ DOHC + nhiều công nghệ bí ẩn khác sẽ được áp dụng phân khúc cao hơn như R15 2017, M-Slaz (TFX),...
Theo chu kỳ vòng đời của Yamaha R15, thì năm 2017 chính là năm cho ra thế hệ mới của R15.
R15 V2.0 được ra 2014, chu kỳ 3 năm như vậy năm 2017 chính là năm thế hệ tiếp theo ra đời R15 V3.0. Nhiều dự đoán sẽ ra mắt vào đầu năm 2017, vì Yamaha NMax 155 ra mắt đầu tiên vào tháng 2/2015 và M-Slaz ra mắt đầu tiên vào tháng 1/2016. Vậy R15 2017 sẽ ra mắt vào tháng nào?
Thông tin R15 thế hệ tiếp theo sẽ có ống xả ngăn hơn và ống tiêu to hơn.
Chúng ta cùng xem R15 2017 sẽ thay đổi mạnh mẽ nào?
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet