Nội dung

Đúng như tên gọi, hệ thống lái làm nhiệm vụ đổi hướng chuyển động theo sự điều khiển của tài xế. Sẽ là cơn ác mộng cho dù với một quái xế, chiếc vô-lăng trở nên vô dụng, quay mà xe chẳng phản ứng. Tai nạn có thể xảy ra. Va chạm với xe khác hoặc bạn không thể tránh chướng ngại vật, vẫn còn may mắn hơn chuyện chiếc xe lao phăng phăng xuống vực khi đang đổ đèo. Tất cả những gì có thể làm lúc đó là gắng sức phanh để dừng xe.

 nguy cơ tai nạn khi hệ thống lái bị rơ

Khi mất lái hãy bật đèn báo khẩn cấp và cố gắng phanh dừng xe.

Nhưng sẽ chẳng bao giờ gặp phải tình huống đó nếu bạn chú ý chăm sóc hệ thống lái, sớm nhận ra hư hỏng ngay từ khi nó bị rơ. Nếu không được khắc phục sớm, hiện tượng này gây ra những hư hỏng trầm trọng khác, và có thể dẫn đến việc mất lái.

Đối với hệ thống lái còn tốt, góc dơ khi xe đứng yên trong tư thế đi thẳng sẽ không quá 10 - 15 độ về mỗi phía. Ở trạng thái đó, chỉ cần lực nhẹ làm để làm quay vô-lăng. Để quay tiếp, bạn sẽ cần lực mạnh hơn và khi đó trước sẽ đổi hướng theo. Nhưng nếu góc quay tự do quá lớn, hệ thống lái đã bị rơ. Điều khiển hướng xe không còn chính xác như trước, có thể phát ra tiếng lạch cạch khi lái. Nếu không khắc phục sớm, hiện tượng này có thể gây ra những hư hỏng trầm trọng khác, và dẫn đến mất lái.

 nguy cơ tai nạn khi hệ thống lái bị rơ

Hệ thống lái bánh răng - thanh răng, trợ lực thủy lực trên xe sedan

Trên những dòng xe sedan hay hatchback thường sử dụng hệ thống treo trước Mc Pherson kết hợp với hệ thống lái kiểu bánh răng - thanh răng, trợ lực điện hoặc thủy lực. Chúng tạo ra những liên kết đơn giản, hiệu suất cao. Trong trường hợp này, hệ thống bị rơ thường do mòn hoặc liên kết lỏng lẻo giữa các phần tử, phổ biến nhất là rô-tuyn mòn hoặc hỏng. Kiểm tra rô-tuyn khá đơn giản, tự bạn cũng làm tốt việc này. Nếu nhận thấy đệm cao su bị mòn, nứt hoặc vỡ. Dùng tay lắc, khớp nối cần phải thay thế nếu bị rơ.

 nguy cơ tai nạn khi hệ thống lái bị rơ

Cần phải thay rô-tuyn bị rơ.

Sử dụng lâu ngày, cơ cấu bánh răng - thanh răng bị mòn cũng phát sinh rơ, cần điều chỉnh ốc trên cơ cấu lái để khắc phục hiện tượng này. Xiết chặt ốc thêm một chút và kiểm tra lại góc quay rơ, thực hiện tuần tự hai bước này cho đến khi hệ thống tốt trở lại. Lưu ý: chỉ điều chỉnh lại cơ cấu lái khi chắc chắn tất cả các quả rô-tuyn đã tốt.

Thế Hoàng

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

5 siêu xe sắp ra mắt trong tương lai

Cuộc khủng hoảng kinh tế ít nhiều đã làm cho ngành công nghiệp ô tô chịu nhiều ảnh hưởng và phát triển chậm hơn dự kiến. Tuy vậy, vẫn có những dự án đang âm thầm được triển khai để làm hài lòng những tay đam mê siêu xe và tốc độ. Trong vài năm tới, 5 siêu xe của các thương hiệu nổi tiếng sẽ lần lượt ra mắt.

Xem thêm  

Audi Q5 đọ sức cùng Lexus RX350

Trong phân khúc xe CUV hạng sang tại Việt Nam, có rất nhiều cái tên nổi bật khiến cho khách hàng phân vân khi chọn lựa. Chúng tôi chọn ra hai mẫu xe tiêu biểu Audi Q5 và Lexus RX350 để tìm kiếm sự khác biệt giữa hai đại diện tiền tỷ này.

Xem thêm  

Isuzu D-Max 2011 cho tín đồ offroad

Từng được kiểm chứng khả năng đi địa hình ở cuộc thi VOC 2011 tổ chức tại Hà Nội, D-Max One đã giành vị trí thứ 4 đồng thời được chọn làm xe cứu hộ trong cuộc thi này.

Xem thêm  

Siêu xe Lamborghini Gallardo mới sắp ra mắt

Sau khi chính thức "khai tử" dòng Gallardo cũ sau 10 năm có mặt trên thị trường với tổng cộng 14.022 chiếc được xuất xưởng. Mới đây hãng sản xuất siêu xe Lamborghini đã tiết lộ những hình ảnh mới...

Xem thêm