Ngắm Exciter 150 độ phiên bản M15 Monster Energy tại Exciter Fest 2019.
Mr. Thai Go không ngần ngại chia sẻ rằng bộ áo được lấy ý tưởng từ xe Yamaha M1 2019 Monster Energy, nguồn cảm xúc vô tận khiến anh quyết định có sự phá cách khác biệt với phiên bản thu nhỏ có tên Yamaha M15 Concept Monter 2019 đến từ chiếc Exciter 150 2019 của mình. Dù thay đổi hầu như toàn diện nhưng anh vẫn được BGK chấm thi đánh giá cao bởi đáp ứng đầy đủ cho 1 chiếc xe thương mại hướng đến đường qua: chóa đèn 2019 giữ nguyên bản, có đèn hậu... Về bộ áo thì anh hướng đến đúng chủ đề dự thi của Yamaha Motor VietNam với phong cách Monster Energy, dàn áo có sự thay đổi mạnh với những chi tiết chế nhựa lại như: mặt nạ, vị trí đuôi xe...
Ngắm Exciter 150 độ phiên bản M15 Monster Energy tại Exciter Fest 2019.
Điều đáng nói là siêu phẩm Exciter 150 2019 độ phiên bản Yamaha M15 Concept Monter 2019 này đã được thực hiện bức tốc chỉ trong thời gian ngắn khoảng 10 ngày. Về phần đầu ta sẽ thấy 2 phía tay lái được lấp đầy khoảng trống với cùm thắng Brembo đi kèm tay MCS, việc gắn hoàn chỉnh bắt buộc phải khoét nhẹ phần nhựa sao cho có khoảng cách phù hợp với cùm, không những hướng kiểng mà nó còn giúp phanh bóp êm dịu nhưng tác động mạnh mẽ đến heo dầu để xử lí phanh 1 cách ổn định. Cùm tay côn là Brembo Billet giúp việc thực hiện các bước côn trở nên linh hoạt hơn rất nhiều. Bên cạnh đó phần ghi đông được thay thế cùm công tác chuyên dụng Kitaco & ngắt máy Daytona, cánh phải là là cùm công tắc Domino đi kèm cùm tăng với hành trình ga được rút ngắn giúp xe gia tốc nhanh hơn.
Vị trí ghi đông trên chiếc Exciter 150 độ phiên bản M15 Monster Energy tại Exciter Fest 2019.
Dàn chân được đánh giá cao với bộ giảm xóc Upside down đồ chơi, có thể thấy mọi thứ trở nên hoàn chỉnh & thẩm mỹ đòi hỏi phải trải qua nhiều công đoạn, đặc biệt phần chân phuộc phải CNC từ máy cho kích thước chuẩn để phù hợp với cặp heo Brembo M50 liên kết cùng dây truyền tải dầu Earl's. Điểm nhấn đắt giá ở dàn chân chính là bộ mâm Oz Racing thừa hưởng từ mẫu xe đua trong hệ Moto3 với trọng lượng chỉ khoảng 6kg. 1 chi tiết cũng khá thú vị chính là hệ thống làm mát với két nước phụ Ducati 1199 được lắp hoàn chỉnh bên dưới két nước chính của xe. Cách hoạt động của két phụ được chủ xe chia sẻ là thông với két nước chính qua cơ cấu rẽ nhánh, nguyên nhân anh trang bị 2 két nước được lấy ý tưởng từ Yamaha M1. Uớc tính cho 3 món đồ chơi gồm két nước, cặp đĩa Carbon & mâm Oz Racing Moto3 đã có giá trị gần 100 triệu đồng.
Hình ảnh bánh lái trước với mâm Oz Racing, đĩa Carbon & két nước phụ Ducati 1199.
Không kém phần thú vị đó chính là lốc nồi trong suốt với bộ nồi 5 lò xo được cố định bằng ốc Titan, việc nâng cấp này sẽ giúp nồi bắt hơn để xe gia tốc nhanh hơn một cách đáng kể. Quay lại về lốc nồi trong suốt thì đây là sản phẩm rất được anh em chơi xe độ ưa chuộng bởi nó giúp ta quan sát được hoạt động bên trong của bộ nồi, bên cạnh đó là nắp lọc nhớt trong suốt để dễ dàng kiểm tra, đánh giá tình trạng nhớt mà thay thế định kỳ cách hợp lí. Toàn bộ chi tiết được cố định bằng ốc Proti, việc sang số cũng như kiểm soát phanh sau sẽ trở nên linh hoạt hơn với bộ gãy đơn Gilles Tooling qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC nhuộm đen, đi kèm đó là pen đạp Brembo bổ trợ lực phanh ở phía sau liên kết cùng dây truyền tải dầu đến từ thương hiệu Earl's.
Hình ảnh lốc nồi trong suốt 5 lò xo đi kèm bộ gãy Gác chân Gilles Tooling.
Như đã nhắc đến, phần đuôi được vuốt lên cao theo mẫu Yamaha M1, xi nhan Multi được tích hợp dưới gầm & vị trí yên ngồi mẫu Solo nên chỉ dành cho người lái. Hệ thống ống xả được trang bị với pô Akrapovic đi kèm cổ titan có bầu hơi cố định qua pat treo pô phong cách xe đua WSBK. Đây là món đồ được cho là quyết định “tiếng gầm rú” của 1 chiếc xe đã được độ, mang lại tiếng gào thét rất mạnh mẽ và giàu cảm xúc. Không những vậy, nó còn gia tăng công suất máy & giúp chiếc xe đạt được tốc độ cao hơn. Cho đến thời điểm hiện tại thì trào lưu độ gắp PKL sẽ không còn gì bỡ ngỡ hay quá khó khăn cho các tay độ bởi nó đã xuất hiện quá nhiều, như trên hình chiếc xe nãy đã sử dụng gắp thừa hưởng từ người anh PKL Yamaha FZ-07. Dòng gắp này có thiết kế không quá hầm hố nhưng lại toát lên 1 vẻ đẹp mạnh mẽ, đẳng cấp của người chơi. Để gắn hoàn chỉnh dòng gắp này lên xe đòi hỏi các thợ độ phải có sự tính toán kĩ lưỡng ở nhiều công đoạn khác nhau để khi gác lên chiếc Exciter 150 độ này sẽ có sự ổn định tối ưu nhất khi vận hành.
Ngắm Exciter 150 độ phiên bản M15 Monster Energy tại Exciter Fest 2019.
Hệ thống phanh sau được nâng cấp với heo Brembo 2 pis đối xứng phá cách quay ngược đầy ấn tượng qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC gia công từ máy cho độ chính xác cực cao. Thực tế thì heo zin không quay ngược như những mẫu heo Brembo bởi phần "lưng" này hoàn toàn kín, không có kẽ hỡ. Đối với heo Brembo thì trọng lượng nhẹ, phần lưng của heo có chốt giữ bố & có khe hỡ, giúp đất cát khó đọng lại trong heo sau thời gian dài sử dụng. Có lẽ phuộc zin chưa làm hài lòng các biker chơi xe, ở phía dưới ta sẽ thấy chủ xe đã mạnh tay gác phuộc Ohlins bình dầu rời vào chiếc xe của mình. Đây là sản phẩm có tên tuổi đẳng cấp quốc tế, là 1 trong những món đồ chơi quan trọng góp phần quyết định sự dễ chịu, mức độ nhún và nảy hợp lý để chiếc xe sẽ đạt được vận tốc cao nhất khi vào cua nhưng vẫn đảm bảo sự cân bằng tối ưu.
Uớc tính Exciter 150 độ phiên bản M15 Monster Energy tại Exciter Fest 2019 có giá trị gần 300 triệu đồng & được thực hiện hoàn chỉnh chỉ trong 10 ngày.
Chân dung nhân vật Thai GO (góc phải màn hình) đoạt giải ba trong cuộc thi xe đẹp do Yamaha Motor VietNam tổ chức.
Chiếc Exciter 150 độ này đã nhận được sự quan tâm của nhiều anh em tham gia đại hội Exciter Fest 2019 - Uy lực mãnh thú.
Huỳnh Hoàng Huy
Chủ xe: Thai GO
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet