Nội dung
Có một chuyện thực tế là anh em chạy xe côn tay đều rất khó chịu với cần số móc trên đa số các mẫu xe côn tay hiện nay, lý do ở chỗ nó sẽ làm hư giày của anh em đặc biệt là những bạn làm văn phòng phải mang giày tây, vậy cách giải quyết chỉ có thể là cần số 2 chiều.

Nên hay không sử dụng cần số 2 chiều
Cần số 2 chiều - Tuy nhỏ nhưng có võ

Nên hay không sử dụng cần số 2 chiều
Trong số các dòng xe côn tay hiện nay chỉ có số ít dòng xe như Raider và satria được trang bị cần số 2 chiều, nói ra thì các kỹ sư của Suzuki quá tâm lý đến người dùng nên đã có một thiết kế tốt như vậy.

Để lên số anh em chỉ cần đạp nhẹ cần về phía sau, nhiều bạn chưa quen sẽ nói khó dùng nhưng với mình thao tác này rất đơn giản và nhẹ nhàng, việc đạp cần bằng gót chân còn giúp anh em đỡ mỏi khi chạy xe đường dài hơn là việc phải đưa chân xuống móc cần số.

Nên hay không sử dụng cần số 2 chiều

Có nhiều ý kiến thì cho rằng xe côn tay mà không móc số thì mất đi bản chất của chiếc xe chạy không còn thú vị, đúng là vậy! Nên cần số 2 chiều vẫn cho phép anh em móc cần số bình thường, muốn đạp cần về sau hay móc số lên đều được.

Điểm mình thích nhất ở cần số với thiết kế 2 chiều là không làm hư giày như mình đã nói ở trên. Việc móc cần số nhiều sẽ là những chiếc giày gặp hư hỏng, bong tróc và bị các vết đen rất khó để vệ sinh, nếu anh em làm văn phòng hoặc thường xuyên mang giày thể thao sẽ cực ghét điều này.

Nên hay không sử dụng cần số 2 chiều

Cũng như nhiều món đồ khác cần số 2 chiều cũng có rất nhiều loại có giá từ thấp đến cao, đương nhiên không thể tránh khỏi các mặt hàng kém chất lượng, để đảm bảo mua được hàng chất lượng tốt và đẹp anh em có thể xem ngay tại đây, giá chỉ từ 90 - 320 nghìn cho những cần số 2 chiều đẹp mắt và cực chất lượng.

Giống như nhiều anh em đã sử dụng và chia sẻ thì đây là một món đồ “nhỏ nhưng có võ”, khi sử dụng rất thoải mái đặc biệt dành cho anh em làm văn phòng hoặc thường xuyên đi tour.

Nên hay không sử dụng cần số 2 chiều

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm