Trước thềm GP nước Áo, sau khi tham khảo ý kiến từ các thành viên của Hội đồng phụ trách đảm bảo an toàn và một vài tay đua, một viên chức của FIM là Franco Uncini thông báo về việc điều chỉnh góc cua cuối T10. Cụ thể, chiều rộng của góc cua này sẽ giảm từ 13m xuống còn 10m với mục đích để người đua nhập và thoát cua một cách “từ tốn” hơn. - ảnh minh họa
Với thiết kế của trường đua không quá nhiều “vùng đệm” như các bãi sỏi giúp các tay đua giảm thiểu thương tích khi bị trượt khỏi đường chạy, việc giảm tốc độ này là cần thiết vì nếu không may có tay đua nào bị té ngã thì chấn thương sẽ không quá nặng dẫn đến cái chết thương tâm như trường hợp của Luis Salom mấy tháng trước.
Chính nhà đương kim vô địch lorenzo cũng đã lên tiếng cảnh báo khi tham gia đợt thử nghiệm tại Áo cách đây vài tuần rằng nếu có ai không may bị ngã ở T10 này theo phong cách “rơi tự do” thì khả năng cao họ sẽ va đụng phải tường chắn.
Vì sự thay đổi này mà kết quả từ những đợt test ở Red Bull Ring trước đó sẽ không còn nhiều giá trị tham khảo, chính vì vậy các tay đua và đội đua sẽ có thêm thời gian để làm quen với cấu trúc mới này để có sự điều chỉnh về thiết lập của xe cho phù hợp hơn./. -cacom-
Kết quả Red Bull Ring Test 07/2016
1. A. Iannone – Ducati (1:23.240)
2. A. Dovizioso – Ducati (+0.440)
3. C. Stoner – Ducati (+0.625)
4. H. Barbera – Ducati (+0.851)
5. V. Rossi – Yamaha (+0.929)
6. J. Lorenzo – Yamaha (+0.954)
7. M. Vinales – Suzuki (+0.968)
8. A. Espargaro – Suzuki (+1.095)
9. S. Redding – Ducati (+1.135)
10. C. Crutchlow – Honda (+1.215)
11. E. Laverty – Ducati (+1.257)
12. J. Miller – Honda (+1.315)
13. T. Rabat – Honda (+1.520)
14. Y. Hernandez – Ducati (+1.572)
15. D. Petrucci – Ducati (+1.850)
16. M. Pirro – Ducati (+1.899)
17. M. Kallio – KTM (+1.951)
18. T. Luthi – KTM (+2.465).
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet