Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa Takegawa và Kitaco

Bản độ Monkey 50 dưới đây đã đưa mình đi từ bất ngờ này đến bất ngờ khác với sự hoành tráng của nó. Đặc biệt nhất phải kể tới khối động cơ của chiếc xế độ Monkey 50, một khối động...

12/06/2023 1
Nội dung
Bản độ monkey 50 dưới đây đã đưa mình đi từ bất ngờ này đến bất ngờ khác với sự hoành tráng của nó. Đặc biệt nhất phải kể tới khối động cơ của chiếc xế độ Monkey 50, một khối động cơ hiệu suất cao được sinh ra từ sự kết hợp giữa hai thương hiệu lừng danh là Takegawa và Kitaco.

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa Takegawa và Kitaco

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
​
Dàn tay lái của bản độ Monkey 50 được chủ nhân trau chuốt bằng rất nhiều đồ chơi hàng hiệu như: Gù Takegawa, cùm côn Takegawa, cùm công tắc Takegawa,... Trong đó cùm thắng Brembo tháo xe cào KTM nổi trội vì là một món đồ chơi duy nhất khác biệt thương hiệu và không đến từ Nhật Bản, hơn nữa còn hỗ trợ cho chủ nhân chiếc Monkey 50 nâng cấp từ hệ thống thắng đĩa trước lên thắng đùm.

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
​
Heo thắng J.Juan tại dàn chân trước được sản xuất tại Tây Ban Nha và đang phối hợp cùng đĩa thắng Shift Up để tạo ra lực thắng hiệu quả hơn hệ thống thắng đùm nguyên bản mà Honda trang bị cho Monkey 50.

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
​
Bộ mâm Takegawa trước mắt anh em đây được sản xuất dành riêng cho Monkey 50 với đường kính 10 inch tiệm cận nguyên bản. Hơn nữa còn xịn sò hơn mâm zin ở chỗ làm bằng vật liệu cao cấp nên nhẹ hơn rất nhiều, đặc biệt còn có các màu sắc khác nhau để người mua lựa chọn.

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
​
Độ ổn định và sự cứng cáp của dàn chân sau được tạo ra bởi bộ gắp G-Craft và cặp phuộc Ohlins dành cho Monkey 50 lắp đặt như zin. Mẫu phuộc Ohlins này sẽ không thể điều chỉnh tốc độ hồi lên hoặc nén xuống của phuộc và chỉ có thể cài đặt tải trọng để đem tới sự êm ái cho chủ nhân.

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
​
Hiện dung tích động cơ chiếc Monkey 50 đã không còn là 49cc nữa vì sự hiện diện của bộ đầu lòng Kitaco DOHC 4 van 124cc đầy sự mạnh mẽ. Chủ nhân đã nâng cấp thêm công nghệ phun xăng điện tử Fi để có thể canh chỉnh động cơ một cách chuyên sâu, tối ưu hóa hiệu suất đầu ra và nâng cấp thêm mobin sườn Takegawa nhằm cung cấp nguồn lửa ổn định.

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
​
Động cơ của chiếc Monkey 50 đang sử dụng bộ nồi khô Takegawa nổi tiếng với độ bắt cực tốt, đặc biệt còn có tính năng chống trượt bánh khi dồn số gấp cực kì hữu dụng khi người lái thực hiện thao tác phanh động cơ. Bộ nồi này chính là thứ tạo ra âm thanh vận hành hết sức đặc trưng và dễ dàng nhận diện.

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
​
Nhắc về phần âm thanh, mình không thể quên giới thiệu cho anh em biết về cây pô Over Racing hầm hố. Hứa hẹn sẽ đem lại hiệu suất mạnh mẽ cho động cơ với kết cấu cực kì thoáng, đảm nhận nhiệm vụ truyền dẫn khí xả một cách tối ưu hơn hẳn ống xả nguyên bản.

Bản độ Monkey 50 và những góc ảnh khác...

Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco
Monkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitacoMonkey 50 và khối động cơ sinh ra từ sự kết hợp giữa takegawa và kitaco​

Nguồn ảnh : CleanCarDetailingล้างรถพรีเมี่ยมอยุธยา​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Có thể bạn quan tâm
Cùng chuyên mục

Kawasaki Z750 độ thành xe cũ

Thường khi nghĩ đến xe độ ai cũng nghĩ rằng nó sẽ là chiếc xe phá cách, mới mẻ. Nhưng độ thành chiếc xe cũ thì chắc ít ai nghĩ tới, và có lẽ đây cũng là style độ xe mới cho những ai quá ngán với...

Xem thêm  

Joyride Độ Khủng

Đây là xe của 1 thành viên trong Club Joyride tại Sài Gòn với những chi tiết độ qua nhiều lần..Qua những chi tiết trên xe ta thấy được độ chơi xe khủng của thành viên này: Nguồn ST by L...

Xem thêm  

Yamaha R6 vs Kawasaki Z1000

Yamaha R6 và Kawasaki Z1000 hiện đang là 2 cái tên được rất nhiều các ae chơi PKL ưa chuộng, hình ảnh Kawasaki Z1000 và Yamaha R6 đứng cạnh nhau sẽ cho ta thấy điểm nhấn của 2 xe rõ ràng hơn. Cùng chiêm ngưởng...

Xem thêm  

Ducati Diavel Độ Đặc Biệt

Diavel là mẫu naked-bike cơ bắp hàng đầu hiện nay của Ducati. Thân hình đồ sộ, cùng kiểu dáng thiết kế đầy nam tính, khiến Diavel trở thành niềm mơ ước của nhiều tay chơi xe phân khối lớn. Tuy có...

Xem thêm  

Copyright 2024 · Thiết kế và phát triển bởi HOCHOIMOINGAY.COM All rights reserved