Hiện nay bài thử nghiệm an toàn va chạm góc này chưa được thử nghiệm phổ biến, với yêu cầu chỉ có 25 % chiếc xe thử nghiệm di chuyển với tốc độ 64 km/h va chạm mạnh vào vật cản cứng chắc cao khoảng 1,5 mét.
Mục tiêu của bài thử nghiệm an toàn đặc biệt này là kiểm tra độ an toàn của xe mô phỏng trường hợp va chạm với xe khác, với gốc cây hoặc cột cứng chỉ ở 1 trong 2 góc đầu xe.
Quan sát thử nghiệm đánh giá an toàn va chạm dạng này của IIHS, chúng ta có thể thấy được mức độ kinh khủng của sự phân tán động năng khi xảy ra va chạm, hình dung được việc một chiếc xe nếu không đạt chuẩn an toàn cao cấp của IIHS sẽ bị "xé nát thành từng mảnh" kinh hoàng hơn nữa, và chắc chắn sẽ vô cùng nguy hiểm cho tính mạng của tài xế và hành khách ngồi phía trước.
Mercedes-Benz W212 2014 thật sự an toàn khi quan sát video thử nghiệm va chạm góc chúng ta thấy rõ khoang ghế của người ngồi phía trước gần như vẫn còn nguyên vẹn sau tai nạn và lực tác động đã được phân tán đi đủ để mô hình người nhân tạo trong xe có thể thoát ra ngoài an toàn mà không bị chấn thương.
Ngoài thử nghiệm an toàn va chạm góc ở trên, E-Class W212 facelift cũng đạt điểm cao trong các thử nghiệm va chạm chồng chéo trước, bên thân xe, độ cứng mui xe, an toàn ghế ngồi, bảo vệ đầu. Vì vậy IIHS chứng nhận chiếc xe này đạt chuẩn an toàn cao cấp TOP SAFETY PICK PLUS danh giá.
Hoàng Huy
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet