Nội dung
PART 3 :
Phần 6:ĐƯỜNG CAO TỐC, ĐƯỜNG PHỤ, ĐƯỜNG THÀNH PHỐ VÀ ĐƯỜNG RỪNG.
Khi bạn lái xe, các điều kiện đường xá, giao thông và thời tiết có thể thay đổi. Bạn cần phải chuẩn bị kỹ càng để giải quyết mọi tình huống xảy ra trên đường đi. Tất nhiên mơ mộng trong lúc lái xe không phải là một ý tưởng tốt, vì vậy hãy đọc những điều dưới đây ở nhà, ở quán nước.. không phải ở trên đường, sau khi bạn có vấn đề gì đó. Trên đường, mọi thứ đều xảy ra rất nhanh, và chỉ có sự chuẩn bị trước mới có thể xử lý được.
Lời răn cho các tín đồ mê mô tô part 3
Hệ thống SEE bao gồm 3 thuật ngữ : Search. Evaluate. Execute nói lên 3 điểm mà bạn cần chú ý khi lái xe Mô tô
S: Nhìn xung quanh xem có bất cứ mối nguy hiểm nào không.
E: Đánh giá bất kỳ những mối nguy hiểm có thể xảy ra với bạn như ôtô sang đường, cụ già sang đường, cháu nhỏ sang đường … Lời răn cho các tín đồ mê mô tô part 3
E: Thực hiện hành động chính xác để loại bỏ các mỗi nguy hiểm

Hệ thống SEE là một hệ thống tư duy chính xác và an toàn cho lái xe. Bạn hãy sử dụng nó một cách hiệu quả và bạn sẽ an toàn trên mỗi cung đường, nhìn xa xăm cười sung sướng bên cạnh chiếc mô tô của bạn Lời răn cho các tín đồ mê mô tô part 3

Tăng Khả Năng Có Thể Nhìn Thấy được Cho Những Người Khác
Việc giải thích thông thường nhất từ người lái xe ôtô khi vừa rẽ ngay trước mặt người lái xe máy là gì? “Tôi không nhìn thấy ông ta”.

Đó là sự thật đáng buồn. Chúng ta không to như xe tải Mack, nhưng chúng ta có thể nhìn thấy được. Tuy nhiên, thường những người lái xe ôtô không nhìn thấy chúng ta vì họ không để ý đến những chiếc xe máy.

Bạn hãy thu hút sự chú ý của họ.

Tất cả đèn pha xe máy trong những năm gần đây được nối dây cứng, có nghĩa là đèn sáng khi động cơ còn chạy. Nếu bạn có một kiểu xe cũ hơn, hãy bật đèn pha mỗi khi bạn đi đường. Nó sẽ giúp ích thậm chí cả khi có ánh sáng ban ngày!

Như chúng tôi đã nói ở phần trước và xin nhắc lại rằng: hãy mặc quần áo sáng màu và sử dụng vật liệu phản xạ (nó chiếu sáng khi chùm ánh sáng chiếu vào nó) khi thích hợp. Thứ to nhất mà người lái xe sau có thể nhìn thấy là lưng của bạn. Bạn hãy thẳng lưng lên.

Luôn ra hiệu các ý định của bạn. Thay đổi làn xe hoặc rẽ bằng việc sử dụng đèn xinhan. Bạn muốn đảm bảo rằng mọi người xung quanh biết bạn muốn làm gì.

Cùng với đèn xinhan là ra hiệu tay. Nên nhớ tắt xinhan khi bạn đã hoàn thành để những người lái xe khác không nhận được thông tin sai từ bạn... và bạn có thể tự gây rắc rối.

Đừng do dự khi sử dụng còi trong một vài tình huống. Nếu những người lái xe đang ngủ gật, hoặc không thận trọng, hãy bấm còi. Bạn muốn làm cho họ nhận thức được họ đang làm gì và sự có mặt của bạn.

Hãy lái xe ở nơi có thể nhìn thấy được. Đừng lái phía sau xe tải to hoặc phía sau điểm khó nhìn của xe gần bạn. Tránh ra và làm sao bạn có thể nhìn thấy được.
Lời răn cho các tín đồ mê mô tô part 3

Giúp Bạn Có Thể Nhìn Thấy Người Khác
Một nửa khác của khả năng có thể nhìn thấy được là sự cảnh báo và nhìn thấy mọi thứ xung quanh bạn. Hãy sử dụng mắt của bạn một cách hiệu quả. Hãy luôn quan sát. Đừng bị quyến rũ bởi chiếc Corvette đời 53 phía bên phải bạn, hoặc giương mắt nhìn tai nạn xảy ra. Nếu mắt bạn tập trung nhìn vào một vật gì đó, bạn có thể quên đi một vài tình huống có thể ảnh hưởng đến việc lái xe của bạn.

Hãy nhìn phía trước. Nhìn sang bên. Nhìn vào gương. nhìn xung quanh. Dự đoán điều gì đang đến, người lái xe rẽ trái, sự vô ý xảy ra phía sau bạn, một xe thò đầu ra khỏi đường lái, chàng lái xe bên cạnh và bé nhỏ phía sau bạn những người qua đường.

Đừng quan sát 1 đối tượng nhiều hơn hai giây. Phải luôn quan sát xung quanh.

Lời răn cho các tín đồ mê mô tô part 3
Đó là một cách nhìn, một cách để có thời gian phản ứng. Không cho xe chạy quá sát đằng sau một xe khác.

Khi bạn lái xe vào thị trấn, ở tốc độ dưới 40mph (1mph=0,44704m/s), luôn giữ khoảng cách 2 giây giữa bạn và xe phía trước. Ví dụ, khi xe đó đi qua cột điện thoại, bạn hãy nhẩm tính “một-một ngàn-một, một-một ngàn-hai" và đó là thời điểm bạn nên qua cột mốc đó.


Khi ra đường rộng, với khả năng đi tốc độ cao hơn, bạn nên điều chỉnh quãng đếm lên 3, 4s hay nhiều hơn nữa, tùy thuộc vào tốc độ bạn chạy. Cũng sử dụng cách so sánh thời điểm qua cột mốc như trên để biết đc bạn đang đi sau xe trc' bao nhiêu giây.

NGÃ TƯ

Có thể ngạc nhiên khi không ai biết rằng đa số các vụ tai nạn đều liên quan đến va chạm giữa xe máy và ôtô tại các ngã tư- tình huống thường xuyên nhất là xe rẽ trái phía trước xe máy.

Bất kỳ ngã tư nào cũng tiềm ẩn nguy hiểm, dù có đèn báo hiệu, hoặc biển báo dừng lại, hoặc không rõ rệt.

Luôn kiểm tra phương tiện giao thông từ bên phải và hoặc bên trái.

Kiểm tra phương tiện giao thông phía sau bạn, đảm bảo rằng không ai chạy lên ống bô của bạn Lời răn cho các tín đồ mê mô tô part 3

VƯỢT QUA XE KHÁC

Kỹ thuật để vượt xe là giống nhau dù bạn lái xe máy hoặc ôtô.

Trước tiên, trước khi vượt, bạn nên có hai giây (hoặc nhiều hơn) phía sau xe bạn muốn vượt, và tự lái về phía tay trái làn đường của bạn.

Từ vị trí này, bạn phải kiểm tra xe đang đến và đường để đảm bảo rằng có đủ khoảng cách để vượt qua an toàn. Đừng nghĩ về điều xảy ra bất thình lình nếu một góc cua đang đến gần.

Nếu bạn có một chỗ phía trước để vượt qua, hãy nhìn vào gương, bật xinhan và luôn nhìn phía vai bạn. Kiểm tra phía đầu là cần thiết, một vài người có xe cải tiến có thể che lấp điểm nhìn của bạn dự định vượt bạn. Luôn nhớ kiểm tra phía trước.

Mọi thứ đã rõ ràng? Chuyển sang làn đường bên trái và vượt qua ôtô con/xe tải/xe kéo/bất cứ thứ gì. Không tụ tập gần xe bạn đang vượt qua, bạn nên có nhiều hoặc ít trung tâm của làn đường mà bạn đang rẽ vào. Đối phó xe này càng nhanh càng tốt, không vượt giới hạn tốc độ. Nếu đó là một chiếc xe tải chạy chậm phía trước, bạn có thể muốn về số rồi tăng tốc nhanh khi bạn đi qua nó.

Trước khi rẽ sang làn đường chính của bạn, bật xinhan và kiểm tra phía trước để đảm bảo rằng có đủ chỗ giữa bạn và xe mà bạn vượt. Kiểm tra xem có ai tăng tốc sau khi bạn vượt qua họ hay không? Hmmmmm!

Rẽ sang làn đường của bạn, tắt xinhan và đi cẩn thận. (Theo Hiep_nd)

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm  

Cơ bản về xe đạp

Không biết từ bao giờ xe máy đã thành 1 phương tiện ko thể thiếu đối với người Việt Nam.Nhưng không vì thế mà xe đạp mất đi nét đẹp của nó .Và thực sự ở đâu đó xung quanh các bạn vẫn có...

Xem thêm