Động cơ của Kawasaki Ninja ZX-4R hoàn toàn mới dự kiến sẽ là loại 4 xi-lanh DOHC dung tích xấp xỉ 400cc, 16 van, hệ thống phun nhiên liệu. Có cấu trúc tương tự như ZX-25R thế hệ mới, nhưng khi chúng ta xem xét hình ảnh của các bằng sáng chế đã được tiết lộ trước đó. Sẽ thấy rằng thiết kế của fairing có một ống dẫn khí tích hợp. mang không khí vào khu vực xung quanh bộ tản nhiệt và gửi trực tiếp đến động cơ.
Bởi vì theo nguyên tắc thì động cơ bốn xi-lanh có chỉ số vòng tua máy rất cao (So với vòng tua tối đa của ZX-25R lên đến 17.000 vòng / phút), vì vậy thiết kế ống dẫn khí kiểu mới này cho phép khả năng làm mát của ZX-4R tốt hơn mà không cần phải tăng kích thước bộ tản nhiệt.
Có thể các tính năng sẽ được cài đặt trên Kawasaki Ninja ZX-4R mới cũng sẽ được lấy từ ZX-25R, chẳng hạn như hệ thống Kiểm soát lực kéo KTRC Kawasaki, hệ thống treo trước USD đường kính 37 mm (hoặc lớn hơn), trong khi phía sau là Hệ thống treo liên kết ngang Horizontal Backlink Suspension, hệ thống Hỗ trợ và Ly hợp chống trượt Assist and Slipper Clutch, bướm ga điện tử và Chế độ Power Mode có thể được điều chỉnh ở 2 cấp độ, hệ thống ABS trước và sau, hệ thống sang số nhanh Kawasaki Quick Shifter.
Tất nhiên, nếu Kawasaki Ninja ZX-4R mới thực sự được ra mắt tại EICMA Show 2021 thì không thể bỏ qua việc ra mắt tại Châu Á như ở Việt Nam trong tương lai, hãy cùng chờ xem những tin tức mới tại chủ đề tiếp theo ở diễn đàn 2banh.vn nhé.
Nguồn: young-machine
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet