Và như tôi tham khảo thì các mẫu A đại diện cho các phiên bản hộp số sàn, trong khi các mẫu D sử dụng các phiên bản được trang bị DCT. Cụ thể CMX1100A2 và CMX1100D2 dành cho các mẫu xe Rebel 1100T Bagger, được trang bị ốp đầu mini-batwing và túi bên.
Tuy nhiên, CMX1100D3 là mẫu xe hoàn toàn mới và kỳ lạ là không có phiên bản CMX1100A3, nghĩa là nó sẽ chỉ là mẫu xe trang bị hộp số DCT. Trọng lượng tăng thêm và nhiều khả năng đây sẽ là một mẫu xe du lịch khác, có thể với một tấm chắn gió và một thùng xe khác. Tất nhiên, một thùng xe sẽ yêu cầu một khung phụ mới và có thể có những thay đổi đáng kể hơn đối với dòng xe Rebel 1100, và dữ liệu khí thải không cho chúng ta biết bất cứ điều gì ngoài việc tuân thủ Euro5+.
Trước sự tò mò của nhiều người trong đó có tôi, hy vọng Honda sẽ công bố mẫu xe Rebel 1100 2025 được nâng cấp tại một trong những triển lãm xe máy lớn cuối năm, có thể là EICMA vào tháng 11 hoặc Intermot, triển lãm hiện đã được chuyển sang tháng 12.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet