Lộ diện biến thể Trung Quốc của Honda CB500X.
Từ những thử nghiệm tại Châu Âu, Voge 500 DS sẵn sàng vượt qua những con đường nhỏ nhất và gây ấn tượng với thiết lập cơ bản chắc chắn. Tuy nhiên, với tổng trọng lượng cho phép chỉ 348 kg, dựa vào tải trọng tối đa cho người lái, người ngồi sau và hành lý có thể vượt qua con số quy định. Chính vì vậy Voge 500 DS thực tế chỉ phù hợp khi người lái một mình cùng với hành lý trong thời điểm hiện tại.
Vị trí ngồi trên Voge 500 DS đảm bảo sự thư giãn chính xác về mặt tư thế lái, một chuyến tham quan 300 km trong ngày cũng có thể không gây mệt mỏi cho người cầm lái. Với mức tiêu thụ 3,7 lít trong các chuyến đi đường nông thôn nhàn nhã, nhờ bình xăng 16,5 lít theo lý thuyết có thể đi được 446 km.
Màn hình TFT mới hiện cung cấp nhiều thông tin: đồng hồ vòng tua máy (không dễ đọc), nhiệt độ môi trường, mức nhiên liệu, chỉ báo bánh răng, đồng hồ đo hành trình hoặc quãng đường, đồng hồ tốc độ và mức tiêu thụ trung bình.
Hệ thống phanh trên Voge 500 DS hoạt động tốt, nhưng người cầm lái cần đến ba ngón tay để giảm tốc đúng cách và bộ ly hợp cũng cần một chút lực. Cả hai đòn bẩy đều có thể điều chỉnh, đây là điều hiếm có trong tầm giá này. Hộp số dễ sang số khi ấm, nhưng đôi khi bánh răng bị sượn một chút khi lạnh.
Tóm lại, chiếc mô tô này mang lại khả năng chạy trên đường nông thôn tốt, miễn là chuyến tham quan vẫn ở trên những con phố hẹp và dưới tốc độ 100 km/h. Nếu tốc độ đòi hỏi trên 100 km/h thì khối động cơ sẽ trở nên ồn ào và gây khó chịu.
Do trọng tải có thể rất thấp, Voge 500 DS hiện giống như một chiếc xe du lịch một mình (nhà nhập khẩu đang tham gia vào vấn đề này và hiện đang cố gắng tăng tổng trọng lượng cho phép cho toàn bộ tổng thể xe).
Nguồn: motorradonline
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet