Đầu năm nay, Aprilia đã giành chiến thắng trong cuộc đua motogp đầu tiên, sau gần ba thập kỷ cố gắng. Và hôm nay hãy cùng diễn đàn 2banh.vn dõi theo quá trình hình thành và phát triển của thương hiệu Ý trong cuộc đua MotoGP này nhé.
Lịch sử MotoGP của Aprilia có gì đặc biệt?
RSW500: 500cc V-twin hai kỳ (1994-2000)
Đến năm 1999, dung tích động cơ xe đua RSW đã gần đạt mức 500cc đầy đủ và lần đầu tiên lên bục vinh quang, đánh bại hàng loạt những chiếc hạng 500 động cơ V4 nhanh hơn nhưng khó sử dụng hơn. Năm sau, Jeremy McWilliams đã giành chức vô địch British GP tại Donington Park trong vòng 0,9 giây, sau một trận chiến dài với các tay đua Valentino Rossi và Kenny Roberts Junior.
RS Cube: 990cc ba xi lanh thẳng hàng, bốn kỳ (2002-2004)
ART: 1000cc động cơ V4 4 kỳ (2012-2015)
75º RS-GP: 1000cc V4 bốn kỳ (2016-2019)
Vì vậy, năm 2016 là năm tái khởi động MotoGP hoàn toàn của Aprilia, với động cơ nguyên mẫu hoàn toàn dạng V4 75º. Rất có ý nghĩa vì nó là động cơ ngắn hơn, cho phép một chiếc mô tô nhỏ gọn hơn. Mặt khác, cộng với không có đủ khoảng trống giữa các bộ phận phun nhiên liệu và bướm ga, vì vậy thân xe trở nên cao hơn.
90º RS-GP: 1000cc V4 bốn kỳ (2020 đến nay)
Kết quả của sự thay đổi triết lý đó là một bước tiến vượt bậc về kỹ thuật, khi nhà máy Noale tạo ra phiên bản RS-GP 2020 với động cơ V4 90 độ. Việc chuyển từ một góc hẹp sang một góc rộng hơn đã thay đổi mọi thứ và có ý nghĩa tốt hơn, bởi vì Ducati và Honda cũng đang thống trị cuộc đua với những chiếc xe đua động cơ V4 90 độ của riêng họ.
RS-GP 2020 khác biệt so với phiên bản năm nay vì động cơ của nó dài hơn và thấp hơn. Sau khi nâng cấp thì mã lực và mô-men xoắn được cải thiện, rất quan trọng trong quá trình phanh và vào cua.
Nguồn: tham khảo
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet